Fra 1. november vil RDW gjøre en viktig endring i prosessen for å be om en individuell kjøretøykontroll.
Fra den datoen vil det være mulig å bruke produksjonsdatoen for et kjøretøy som den offisielle datoen for første opptak (DET). Denne endringen tilbyr en velkommen løsning for transportører, spesielt nå som strengere regler kommer i 2025. Transport og logistikk Nederland (TLN) er begeistret for denne nye ordningen, som gir bedrifter mulighet til å registrere nye nyttekjøretøy med DET fra før 1. januar 2025, selv om kontrollen ikke finner sted før i 2025.
Viktige lover og regler for nyttekjøretøy endres 1. januar 2025. For eksempel trer både regelverket for Zero Emission (ZE) soner og den skjerpede BPM-lovgivningen for varebiler i kraft. DET-datoen spiller en avgjørende rolle i begge ordningene. Tunge dieselbiler med DET fra før 1. januar 2025 kan kjøre inn i ZE-sonene i ytterligere fem år, mens varebiler er unntatt fra disse miljøsonene i ytterligere tre år. I tillegg er varebiler, hvis de er registrert før den datoen og registrert i navnet til en gründer, fortsatt unntatt fra BPM. Dette betyr at mange transportører nå må forhaste inspeksjonen av kjøretøyene sine for å unngå å bli sittende fast i de strengere reglene for det nye året.
opptakskontroll
Den nye forskriften kommer i en tid med stort press på RDW-kontrollstasjonene. Mange nye nyttekjøretøy må gjennom en opptakskontroll før 1. januar 2025. TLN og andre bransjeorganisasjoner har derfor lenge etterlyst tiltak for å øke inspeksjonskapasiteten ved RDW å forstørre. RDW har reagert på dette og har lovet ytterligere kontrollkapasitet, inkludert muligheten til å inspisere kjøretøy hjemme på lørdager. Dersom etterspørselen øker ytterligere, er det også rom for å utvide åpningstidene til tilsynsstasjonene.
Bedrifter som ønsker å benytte seg av den nye ordningen må imidlertid sørge for at søknaden leveres i tide. Befaring forespurt før 1. november må være gjennomført før 1. januar 2025. Dette legger et ekstra press på selskaper til å handle raskt, for etter denne datoen faller nye nyttekjøretøyer inn under de strengere reglene i ZE-sonene og BPM-lovgivningen.
1. januar 2025 endres viktige lover og regler for nyttekjøretøy. For eksempel trer både regelverket for Zero Emission (ZE) soner og den skjerpede BPM-lovgivningen for varebiler i kraft.
I tillegg til disse tiltakene tilbyr RDW nå muligheten til å registrere produksjonsdatoen for kjøretøyet som DET-datoen. Dette gir en løsning for kjøretøy som skal stå ferdig i 2024, men som ikke lenger kan inspiseres i tide. For eksempel kan et kjøretøy som ikke er kontrollert før 2025 fortsatt motta en DET fra før 2025. Dette krever bevis på det siste stadiet av produksjonen av kjøretøyet med en erklæring fra produsenten som utførte endringene eller kompletteringen.
forhold
For bedrifter som ønsker å benytte seg av denne muligheten, er det viktig å krysse av i boksen på det nye søknadsskjemaet for den enkelte kjøretøykontrollen som ber om at produksjonsdatoen registreres som DET. Dette viser til artikkel 7, vedlegg II i kjøretøyforskriften. Dette betyr at et kjøretøy som er kontrollert i 2025 fortsatt kan få DET med tilbakevirkende kraft fra før 1. januar 2025, forutsatt at vilkårene er oppfylt. Denne nye ordningen har tidligere vært diskutert mellom RDW og TLN, og TLN er glad for at den nå settes i verk.
Å innføre denne ordningen gir transportselskapene mer fleksibilitet i oppkjøringen til innføringen av ZE-sonene og de skjerpede BPM-reglene. Med mulighet for å bruke produksjonsdatoen som DET, kan bedrifter fortsette å betjene kjøretøyene sine under gjeldende regelverk, selv om kontrollen ikke lenger finner sted i 2024. Dette gir gründere litt ekstra tid og plass til å administrere flåten sin optimalt.
