Konflikten mellom FNV og ProRail-ledelsen om ny tariffavtale har eskalert til et punkt hvor streiker har blitt uunngåelige.
Forhandlingene har strandet, og ifølge FNV-direktør Carl Kraijenoord ønsket ikke ProRail lenger å tilby rom for videre samtaler. "Arbeidsgiver har indikert at det ikke er mer i det enn det endelige tilbudet, så vi må ta grep hvis vi vil ha mer," sier Kraijenoord, som understreker at fagforeningen alltid er villig til å ta opp igjen diskusjoner, forutsatt at det er rom for en "betydelig lønnsøkning" for de ansatte.
Konflikten dreier seg om FNVs krav om 13 % lønnsøkning, en prosentandel Fagforbundet mener er nødvendig for å kompensere for tap av kjøpekraft til ansatte. Kraijenoord forklarer at den forrige tariffavtalen ble inngått like før en stor inflasjonsbølge som førte til at levekostnadene steg betydelig. "Til syvende og sist ønsker vi at ProRail-ansatte i supermarkedet skal kunne legge like mye i handlekurven som før," sier Kraijenoord. "Bevaring av kjøpekraft er vårt viktigste argument for å kreve de 13 %."
konsekvensene
Streikene fokuserer på ProRails trafikkkontrollposter, hvorfra togtrafikken i ulike deler av landet koordineres. Streiker på disse stasjonene vil utvilsomt føre til store forstyrrelser i togtrafikken, noe som direkte vil påvirke reisende i hele landet. "Da må du anta at en del av togtrafikken vil bli stanset," forklarer Kraijenoord. «Det vil vi helst ikke ha. Men hvis ProRail ikke lenger vil snakke videre, så må vi det.
Aksjonene skal etter planen finne sted denne måneden på ulike steder. Dette er streiker som varer noen timer på bestemte dager. Streikene vil finne sted gjennom måneden på forskjellige steder og tidspunkter. Handlingen starter 11. november på Kijfhoek fra 13:00 til 16:00. Dette vil bli fulgt av morgenstreiker i Amsterdam og Alkmaar 13. november og i Utrecht og Amersfoort 15. november, begge fra 6 til 00. Ansatte vil da slutte å jobbe i Rotterdam, Haag og Roosendaal 9. november, også fra 00:18 til 6:00. Streikene fortsetter i Eindhoven og Maastricht 9. november og avsluttes 00. november i Zwolle, Groningen og Arnhem, alltid fra 20 til 22.
I disse periodene forventes det at togtrafikken på disse strekningene stopper opp, noe som vil bety forsinkelser og mulige kanselleringer av tog for de reisende. FNV innser at ulempene vil være store, men slår fast at handlingene er nødvendige. Kraijenoord: «Vi er veldig lei oss for dette. Men det er virkelig nødvendig å ta grep for å opprettholde kjøpekraften for alle som er ansatt i ProRail. Ingen jobber for å bli fattigere.»
Ifølge FNV var beslutningen om å iverksette foranlediget av det økende økonomiske presset på ProRail-ansatte, som med arbeidsgivers nåværende slutttilbud ikke ville kunne regne med en lønn som er i tråd med de økende levekostnadene. Forbundet understreker at 13 %-kravene ikke ble trukket opp bare slik. "Den toppen må korrigeres," sier Kraijenoord. Fagforeningen ser denne økningen som nødvendig for å beskytte de ansattes realinntektsposisjon mot virkningene av inflasjon.
ProRail har ennå ikke svart offentlig på annonserte handlinger. Ledelsen ser ut til å holde fast ved det tidligere presenterte slutttilbudet, som i fagforeningens øyne ikke er tilstrekkelig til å kompensere for de ansattes tap av kjøpekraft. For Fagforbundet er forslaget om å øke lønningene vesentlig, fordi inflasjonen har økt utgiftene til mange husholdninger betydelig siden forrige tariffavtaleforhandling. Denne forskjellen i synspunkter mellom forbundet og ProRail har stoppet forhandlingsprosessen, og selv om FNV er åpen for nye samtaler, understreker de at ingen avtale er mulig uten vesentlige forbedringer.
innvirkning
Virkningen av de varslede arbeidsstansene for togtrafikken vil være betydelig, gitt den avgjørende rollen som trafikklederpostene spiller i den operative ledelsen av jernbanen. Dersom togtrafikken stopper på disse stedene, vil reisende bli tvunget til å finne alternative ruter eller ta hensyn til forsinkelser og kanselleringer. Gitt de planlagte tidspunktene for handlingene – ofte i rushtiden tidlig om morgenen – vil dette være en forstyrrelse som direkte vil påvirke et stort antall mennesker.
For mange togpassasjerer kan tidspunktet for streikene komme som en ubehagelig overraskelse, spesielt i en tid hvor reisekostnadene øker og folkemengdene i kollektivtransporten øker. Selv om FNV beklager at disse handlingene rammer publikum, indikerer de at det er få andre midler igjen for å beskytte kjøpekraften til ProRail-ansatte.
