Nederland forbereder seg på grensekontroll med Belgia, et tiltak som trer i kraft fra 9. desember og ifølge den nederlandske asylministeren Marjolein Faber (PVV) er ment å takle «irregulær migrasjon og migrantsmugling».
Den midlertidige ordningen, som forventes å vare i seks måneder, følger et tidligere vedtak i regjeringen om å pålegge ytterligere tilsyn med grensetrafikken. Tiltaket skaper imidlertid kontrovers blant de sørlige naboene, der belgiske ordførere uttrykker bekymring for virkningen av disse kontrollene på både dagliglivet og økonomien.
Faber understreket at kontrollene er utført på en slik måte at «pendlere og økonomisk trafikk blir minst mulig til ulempe». Det er imidlertid fortsatt uklart nøyaktig hvordan denne plagen skal begrenses. Ministeren opplyste riktignok at det er tett kontakt med grenseregionene for å sikre at gjennomføringen går så smidig som mulig, uten å gi konkrete detaljer. Denne uklarheten skaper spenninger i de belgiske kommunene nær den nederlandske grensen, der folk frykter at kontrollene hovedsakelig vil forårsake ulemper og forsinkelser.
ingen ekstra finansiering
Royal Military Police, en militær organisasjon med politioppgaver som utfører grensekontroll, settes inn for å sikre at grensekontrollen går knirkefritt. Det er påfallende at det ikke stilles til rådighet ytterligere finansiering eller personell til denne utvidelsen av virksomheten. Faber sa at antall kontroller "vil gradvis økes", avhengig av tilgjengelig kapasitet til militærpolitiet. Dette betyr å skifte innenfor dagens personalstruktur for å implementere tiltakene, noe som reiser spørsmål blant noen kritikere om effektiviteten og bærekraften til driften.
Belgiske ordførere i grensekommuner har i mellomtiden uttrykt bekymring for de mulige konsekvensene av dette nye tiltaket. Ordfører Marc Vrancken i den belgiske grenselandsbyen Maasmechelen uttrykte bekymringen: «Vi forstår bekymringene rundt migrasjon, men disse grensekontrollene løser ikke problemet ved roten. De vil hovedsakelig forårsake plager.» Vrancken frykter at kontrollene vil skape mange praktiske problemer, som forsinkelser for pendlere og grensearbeidere som reiser mellom Belgia og Nederland hver dag. Han ser også risikoer for den lokale økonomien, ettersom godstransport og handel gjennom grenseregionene er avgjørende for både belgiske og nederlandske selskaper.
ingen stilling
Den belgiske regjeringen, ofte «under konstruksjon», har ennå ikke tatt et offisielt standpunkt, men det er røster av indignasjon og bekymring på den politiske arenaen om tiltakets ensidighet. Selv om Nederland søker kontakt med grenseregionene, er det fortsatt uklart om koordinering også finner sted på belgisk regjeringsnivå for å sikre at kontrollene går jevnt og redusere potensielle spenninger.
Faber fortsetter imidlertid å støtte tiltakene og understreker at disse kontrollene er et nødvendig skritt for å takle det hun kaller et «strukturelt problem» innen irregulær migrasjon. Hun håper å finne en balanse mellom sikkerhet og trafikkavvikling med den gradvise innføringen, men erkjenner at ressursene er begrensede.
Hvordan grensekontrollene til slutt vil slå ut er foreløpig usikkert. I løpet av de neste månedene vil det vise seg i hvilken grad disse kontrollene faktisk bidrar til å bekjempe irregulær migrasjon og smugling, eller om de belgiske ordførerne har rett i frykten for at tiltaket skaper flere problemer enn det løser.
