Etterdønningene av de voldelige konfrontasjonene i Amsterdam fortsetter å bekymre folk, og rollen til noen drosjesjåfører og scooterførere er spesielt i søkelyset.
I debatten om opptøyene som har rystet hovedstaden forrige uke, uttalte Joost Eerdmans, på vegne av JA21, seg sterkt: Han vil at tillatelsene til drosjesjåfører som ser ut til å være medskyldige i opptøyene skal trekkes tilbake umiddelbart. Eerdmans sendte umiddelbart denne forespørselen til kabinettet, og indikerte at etter hans mening burde straffene for involvering i slike hendelser være strenge.
Joost Eerdmans fra JA21 har sterkt bedt om en grundig etterforskning av antisemittisme og de involverte gjerningsmennene etter de nylige voldelige hendelsene i Amsterdam. Bølgen av angrep rettet mot israelske jøder, angivelig involvert i drosjesjåfører og scooterførere, har skapt oppstyr i byen og utover.
"Vi må ta drastiske grep for å forhindre at dette skjer igjen," sa Eerdmans under en politisk debatt. Han ba om at det umiddelbart innføres forbud mot ansiktstildekking under demonstrasjoner, da han mener dette gjør identifiseringen av opprørere betydelig vanskeligere.
I tillegg til Eerdmans forslag om å forby ansiktstildekking, har New Social Contract (NSC) også svart med en rekke tiltak og anbefalinger for å forhindre antisemittiske angrep i fremtiden. Et av de viktigste forslagene fra NSC er en revisjon av reglene om vandelsattest (VOG) for drosjesjåfører. For sjåfører involvert i antisemittiske angrep eller andre voldelige hendelser, ønsker NSC at kriteriene for å oppnå eller opprettholde et sertifikat om god oppførsel skal bli strengere. Ifølge partiet er det viktig at alle drosjesjåfører som opererer i Nederland oppfyller høye integritetsstandarder, spesielt fordi de er ansvarlige for sikkerheten til passasjerene sine og fyller en representativ rolle i offentlig transport.
spenninger
Spenningen blusset opp i byen da tilhengere av den israelske fotballklubben Maccabi Tel Aviv ble målrettet av grupper av menn, som antas å inkludere taxisjåfører og scooterførere. Etter denne rastløse natten snakket Amsterdam-ordfører Femke Halsema om en målrettet jakt på israelske jøder i byen, en bekymringsfull konklusjon som gir mange tankevekkende.
Ifølge talspersonen ble det publisert en nettoppfordring til drosjesjåfører om å organisere seg, hvoretter flere drosjer dro til Holland Casino. Det var israelske støttespillere der på den tiden, og situasjonen eskalerte da taxiene ankom, trolig med den hensikt å skremme denne gruppen.
Salaheddine søker oppreisning fra drosjesjåfører i Amsterdam. Salaheddines rapport, som varer i over 13 minutter, viser at flere drosjesjåfører har blitt angrepet og mishandlet av Maccabi Tel Aviv-supportere.
Mekki Aulab Ahmed, talsperson for Amsterdam taxisjåfører, reagerte sterkt på medieoppslagene. I ett intervju med reporter Salaheddine han uttrykte sin skuffelse og frustrasjon over måten han mener media fremstiller situasjonen på. "Nederland burde skamme seg," sa Ahmed. – Jeg er veldig skuffet over media.
bildebehandling
Han påpekte at bildet rundt Mocro Dutch-folk ofte er ensidig og skadelig. Som eksempel nevner han mannen som stilte opp for eieren av huset på Rokin, hvis israelske flagg ble revet opp under urolighetene. «Den gutten blir nå sett på som en terrorist og er etterlyst, mens han faktisk er et offer. Han blir forfulgt i media og kan ikke engang indikere at han er et offer, sa Ahmed.
Ifølge talspersonen var taxisjåførenes reaksjoner på forrige ukes angrep ikke uten grunn. Han forteller at en av taxisjåførene ble angrepet først, hvorpå kollegene hans grep inn for å beskytte ham. Likevel ønsker mange av de involverte sjåførene å være anonyme i frykt for å bli stemplet som terrorister. Ahmed forklarer: "De blir nå sett på som terrorister, mens de er ofre for et ensidig bilde."
rop om forståelse
Selv om politikerne krever strenge tiltak, ser det ut til å være en oppfordring fra taxisjåfører om forståelse og en nyansert fremstilling av fakta. Forrige ukes hendelser bringer til overflaten dypere spenninger, med etniske og politiske skillelinjer som flettes sammen. Slik det ser ut nå vil ikke de involverte partene raskt komme til en felles konklusjon, men presset på drosjenæringen for å gripe inn i eget nett øker.
Eerdmans har gjort sitt standpunkt klart, og ordfører Halsema vil på sin side måtte balansere mellom kravene fra nasjonal politikk og følsomheten i Amsterdam-samfunnet. Hvorvidt media og politiske ledere vil lykkes med å balansere situasjonen og forhindre ytterligere eskalering er alt annet enn sikkert.
