Fra søndag 15. desember innfører NMBS ny togrute, som utvider rekkevidden med nesten 2 %.
Disse årlige justeringene har som mål å optimalisere jernbanetransport basert på tilgjengelig infrastruktur, utstyr og personell. Totalt vil 220 tidligere innstilte tog returnere, mens noen eksisterende forbindelser justeres for å få plass på trafikkerte jernbaneakser.
Et voksende nettverk for urbane og regionale reisende
Utvidelsen av togtilbudet passer inn i NMBS sin bredere ambisjon om å oppnå 2032 % vekst innen 10. Dette formålet er nedfelt i den offentlige tjenestekontrakten som transportøren har inngått med den belgiske regjeringen. Mye av veksten er fokusert på det såkalte S-nettverket, spesielt i urbane områder som Antwerpen, Gent og Brussel.
For eksempel rundt Antwerpen vil S-toget mellom Puurs, Antwerpen og Essen gå to ganger i timen på lørdager. I Gent styrkes tilbudet med et timebasert S-tog mellom Gent, Lokeren, Oudenaarde og Ronse. Fra juni 2025 vil S81-linjen mellom Schaerbeek og Louvain-la-Neuve operere hele dagen, en betydelig forbedring for pendlere til Brussel og det europeiske kvarteret.
Retur av slettede tilkoblinger
Togtilbudet skal berikes ytterligere med 220 tog som tidligere ble kansellert i 2022 på grunn av bemanningsproblemer. Disse restaurerte forbindelsene inkluderer et andre S-tog i timen i rushtiden mellom Antwerpen og Herentals. En rekke P-tog kommer også tilbake rundt Gent, Geraardsbergen og Kortrijk.
En viktig milepæl for 2025 er fullføringen av infrastrukturarbeid på Carsoel-broen i Sint-Job. Fra juni 2025 vil to spor være tilgjengelig igjen, noe som skaper mer kapasitet for S-tog mellom Brussel-Luxembourg og Nivelles samt Halle og Enghien.
"Våre ambisjoner strekker seg utover nasjonale grenser," sa Dutordoir. «Vi konsoliderer posisjonen til Brussel Sør som et internasjonalt knutepunkt og dobler frekvensen av tog til Nederland. I tillegg blir det en ny klassisk forbindelse mellom Brussel og Paris. Med dette tilbudet, som er skapt takket være samarbeidet med våre partnere NS og SNCF, kan vi tilby våre kunder mer bærekraftige og komfortable internasjonale reisealternativer.»
Selv om utvidelsene kommer reisende på ulike linjer til gode, er NMBS tvunget til å gjøre noen justeringer på grunn av metning på jernbanenettet. Dette merkes spesielt på den travle aksen mellom Antwerpen og Brussel. Ett færre IC-tog i timen vil kjøre her i 2025, etter at Eurostar ble tildelt togveier etter en voldgiftsprosedyre.
Reisende i visse regioner får flere alternativer, men noen ganger på lengre reisetid. For eksempel vil tog fra Liège-Guillemins til Brussel nå også stoppe på Brussel lufthavn, noe som vil øke reisetiden med tretten minutter mellom Borgworm og Brussel. I andre tilfeller gjøres overføringer obligatoriske, for eksempel for reisende fra Liedekerke og Erembodegem mot Gent.
nye fordeler
NMBS understreker at endringene ikke bare gir utfordringer, men også fordeler. For eksempel får pendlere fra Aalst til Leuven fjorten minutters reisetid. For reisende fra Knokke blir det direkte togforbindelse til Leuven i helgen. I tillegg vil to tog i timen nå stoppe i Sint-Truiden og Alken hele dagen.
Reisende oppfordres til å se den nye rutetabellen og reisealternativene i tide via NMBS online reiseplanlegger. NMBS erkjenner at enkelte justeringer kan ha innvirkning på de reisendes daglige vaner. Jernbaneselskapet understreker imidlertid at disse endringene er nødvendige for å overholde begrensningene i jernbanenettet.
Ifølge NMBS-talsperson Bart Crols er det søkt løsninger som vil komme flest mulig reisende til gode. – Vi forstår at enkelte justeringer kan virke ugunstige, men disse valgene er tatt for å utnytte kapasiteten til jernbanenettet så effektivt som mulig, sier Crols.
Den nye timeplanen og de viktigste endringene finner du på NMBS hjemmeside og app.
