Det nederlandske e-sykkelmerket Stella Fietsen, som ble slått konkurs forrige måned, starter på nytt.
Nettsiden bekrefter at investeringsselskapet Scheybeek har overtatt selskapet. Sykkelmerket fra Nunspeet vil fortsette i slanket form. Hva dette konkret betyr for Stellas struktur og aktiviteter vil bli forklart senere offesiell nettside av selskapet.
Stella Fietsen var en dominerende aktør på det nederlandske elsykkelmarkedet i mange år. Selskapet ble grunnlagt i 2011 og bygget raskt et sterkt rykte ved å selge elsykler av høy kvalitet direkte til forbrukere. Med nyskapende design og konkurransedyktige priser, vokste Stella til en av de største elsykkelleverandørene i Nederland. Situasjonen begynte imidlertid å forverres de siste årene.
konkurs
En kombinasjon av økende konkurranse, økende kostnader og logistiske utfordringer skapte økonomiske problemer. Disse problemene akkumulerte til et punkt hvor selskapet ikke lenger kunne oppfylle sine betalingsforpliktelser. Retten erklærte konkurs i forrige måned. Avgjørelsen var et slag for Stellas hundrevis av ansatte, men også for de tusenvis av kunder som lurte på hva som ville skje med deres bestillinger og serviceavtaler.
Overtakelsen av investeringsselskapet Scheybeek ser ut til å by på en ny mulighet for Stella. Scheybeek, som har erfaring med restrukturering av selskaper, vil sette merkevaren på en ny kurs. I en uttalelse indikerte de at selskapet vil bli betydelig nedskalert. Fokuset ser ut til å skifte mot en mer effektiv forretningsmodell, som ikke bare reduserer kostnadene, men også forbedrer tjenestene.
Selv om detaljer om planene for Stella fortsatt mangler, er det allerede kjent at gjenåpningen er planlagt til 1. mars 2025. Det er planlagt at produksjon og salg skal gjenopptas den datoen, dog i mindre form enn tidligere.
sykkelindustrien
Konkursen til Stella Fietsen er ingen isolert hendelse. Sykkelbransjen har slitt med tilbakeslag en stund. Etter den eksplosive veksten under korona-pandemien, da sykler ble ekstremt populært som et bærekraftig og sunt transportmiddel, har etterspørselen falt kraftig. Mange sykkelprodusenter og -selgere står derfor overfor store varelager og fallende omsetning.
I tillegg kommer økende kostnader for råvarer og transport. Produsenter sliter med å overføre disse kostnadene fullt ut til forbrukerne, noe som resulterer i lavere fortjenestemarginer. Konkurransen på e-sykkelmarkedet er fortsatt hard. I tillegg til etablerte merkevarer kommer stadig flere billige leverandører fra spesielt Asia inn på markedet, noe som legger ytterligere press på marginene.
