Fra neste år begrenses antall tillatte flybevegelser på Schiphol til maksimalt 478.000 per år.
Dette vedtok regjeringen i et forsøk på å redusere støybelastningen rundt flyplassen og gjenopprette rettsstillingen til lokale innbyggere. Planen er en del av en bredere tiltakspakke som tidligere ble forelagt EU-kommisjonen og skal føre til en samlet reduksjon på 20 % i støyforurensning.
Å redusere plagene rundt Schiphol har vært en hodepine for regjeringen en stund. Regjeringen la i september fram en omfattende tiltakspakke for å redusere plager for lokalbefolkningen. Den nye grensen for flybevegelser er hjørnesteinen i denne tilnærmingen. Ifølge minister Barry Madlener for infrastruktur og vannforvaltning er målet å redusere antallet alvorlig plagede personer med 15 %, mens de resterende 5 % reduksjonen skal oppnås senere i denne regjeringsperioden.
"Vi ønsker ikke bare å oppfylle europeiske krav, men også yte rettferdighet til innbyggerne i Schiphol-området," understreket ministeren.
Ved fastsettelsen av den nye grensen, veide regjeringen nøye interessene til lokale innbyggere, luftfartssektoren og gjennomførbarheten av tiltakene i europeisk sammenheng. I september estimerte regjeringen den nødvendige reduksjonen til 17 %, med en båndbredde på 475.000 485.000 til XNUMX XNUMX flybevegelser. Denne beregningsmodellen viste seg imidlertid ikke å være stabil nok til å trekke definitive konklusjoner. Ytterligere beregninger viste at en kraftigere reduksjon er nødvendig for å nå målene.
Resultatet av dette ble at antall flybevegelser skulle ned til 467.000. Regjeringen valgte imidlertid en noe høyere grense for å hindre at reduksjonsmålene ble stemplet som uoppnåelige i den europeiske prosedyren.

Det nye maksimale antallet flybevegelser er ikke uforpliktende. Regjeringen har gjort bindende avtaler med flyselskaper som KLM og Schiphol selv. Disse partene holdes ansvarlige for å oppnå støyreduksjonen, og virkningene av tiltakene vil følges nøye.
– Dette er sterke tiltak for sektoren, men vi har forsøkt å finne en balanse, sa minister Madlener. «Jeg forstår at noen lokale innbyggere hadde håpet på en ytterligere reduksjon, men med denne beslutningen tar vi et viktig skritt. Målet om 20 % reduksjon gjenstår."
utfordringer i fremtiden
Beslutningen om å oppnå 15 % støyreduksjon foreløpig gjør at regjeringen fortsatt står overfor en betydelig utfordring med å nå de siste 5 %. Denne gjenstående reduksjonen må gjennomføres senere, men det er fortsatt uklart hvilke tiltak som kreves for dette.
Samtidig er det fortsatt en delikat sak å forene interessene til luftfartssektoren og lokale innbyggere. Schiphol er en viktig driver for den nederlandske økonomien, men prisen som betales av lokale innbyggere i form av støy og luftforurensning er fortsatt en kilde til samfunnsdebatt.
Regjeringen understreker at det totale støymålet på 20 % fortsatt har høyeste prioritet. "Vi må gå forsiktig og i faser slik at vi kan nå dette målet uten å ta unødvendige risikoer," sa minister Madlener.