Bileiere vil måtte ta høyde for høyere månedlige kostnader fra januar 2025 på grunn av endringer i motorvognavgift og forsikringspremier.
Regjeringen har besluttet å gradvis avvikle skattefordelene for (halv)elektriske kjøretøy. I tillegg indekseres kaskopremien for kjøretøy, noe som fører til en ekstra kostnadspost. Rabatten på motorvognavgift for elbiler og ladbare hybrider avvikles fra 2025.
Dette betyr at førere av helelektriske kjøretøy må betale 25 % av normalsatsen neste år. For plug-in hybridbiler er denne prosentandelen høyere, nemlig 75 %. Denne utfasingen er en del av målet om lik beskatning for alle typer kjøretøy, uavhengig av drivverk. I følge den Skatteplan rabatten vil avta ytterligere i de påfølgende årene og forsvinne helt i 2030.
Helelektriske biler var til nå fritatt for motorvognavgift, noe som oppmuntret mange bilister til å gå over til utslippsfri kjøring. En betydelig redusert sats brukt på plug-in hybrider. Regjeringen har imidlertid fastslått at de økonomiske fordelene for elbiler er uholdbare på lang sikt. Innen 2030 skal førere av både elektriske og tradisjonelle kjøretøy betale full avgiftssats.
månedlige leasingkostnader
Disse endringene har direkte konsekvenser for bilister med leiekontrakt. For helelektriske kjøretøy kan motorvognavgiften utgjøre flere titalls euro per måned, avhengig av bilens vekt. Plug-in hybrid-sjåfører må grave enda dypere i lommen på grunn av den høyere skattesatsen. Den nøyaktige økningen vil variere fra kjøretøy til kjøretøy og vil være synlig på januar 2025-fakturaen.
Med de nye tiltakene står både elbilister og eiere av plug-in hybrider på tampen av økende kostnader. Selv om elektrisk kjøring fortsatt kan bli billigere i forhold til driftskostnader i fremtiden, representerer 2025 et klart skritt mot høyere månedlige kostnader.
For mange leasingdrivere betyr dette en betydelig kostnadsøkning, spesielt når den høyere skatten kombineres med en indeksregulering av forsikringspremiene. Også skrogpremien for kjøretøy økes med den årlige indeksreguleringen. Forsikringsselskapene anslår den gjennomsnittlige premieutviklingen til ca. €5 til €15 ekstra per måned, avhengig av kjøretøytype, forsikringsdekning og førerens skadehistorikk.
kostnadene belaster bileiere
Kombinasjonen av høyere motorvognavgift og premieindeksering sikrer ifølge eksperter at bilister som gikk over til mer bærekraftige kjøretøy opplever mindre økonomisk fordel. – Skattelettelsene har spilt en avgjørende rolle i salget av elbiler og hybrider i årevis. Nå som disse fordelene forsvinner, vil de månedlige kostnadene for bileiere øke betydelig, sier en talsperson for et større leasingselskap.
For sjåfører av tunge elektriske SUV-er, som er utsatt for større belastning på grunn av vekten, kan kostnadene øke ytterligere. Tross alt er vektkriteriet for motorvognavgiften ikke justert, noe som gjør at tunge elbiler er relativt dyrere enn lettere modeller.
reaksjoner fra bilindustrien
Bilindustrien har reagert blandet på de annonserte endringene. På den ene siden forstår markedsaktørene at regjeringen ønsker å fase ut skattefordeler for å skape mer økonomisk likhet, men på den andre siden frykter de at dette vil bremse veksten i elmarkedet. "Dette føles som et tilbakeslag etter år med oppmuntring til elektrisk kjøring," sier en talsperson. «Mange valgte bevisst en elbil, ikke bare på grunn av bærekraft, men også på grunn av kostnadsfordelene. Dette har nå stort sett forsvunnet.»
Forbrukerorganisasjoner etterlyser også transparent kommunikasjon om økende kostnader. Ifølge dem skal leasingsjåfører og private bileiere i god tid informeres om den nøyaktige virkningen av avgiftsendringene og premieindekseringen.
Hva kan bileiere gjøre?
Bileiere rådes til å følge med på endringene og stille spørsmål til leasingselskapet eller forsikringsselskapet. De nøyaktige konsekvensene avhenger av kjøretøystype, vekt og kontrakt. For mer informasjon om den nye motorvognavgiften kan bilister besøke Skatteetatens nettsider, der alle detaljer om avviklingsordningen er listet opp.
