FNV er bekymret for nedbemanningen av kollektivtrafikkselskaper, nå som koronastøtten fra regjeringen ikke er økt til 100%. Siden starten på koronapandemien har antall reisende som bruker offentlig transport falt kraftig. Regjeringen ba likevel kollektivtransportbedriftene om å fortsette å kjøre. Til gjengjeld 93%

FlixBus, som driver langdistansetogtjenester i Tyskland i forbindelse med Leo Express i konkurranse med DB under navnet FlixTrain, har på ubestemt tid suspendert sine planer om å drive togtjenester i Frankrike. Hovedårsaken til dette er kostnadene ved å bruke jernbanenettet i Frankrike. Etter planen

Vaktmesterskapet skaffer seg 2,5 milliarder euro fra Nasjonalt vekstfond til offentlig transportprosjekter i Randstad. 1,5 milliarder euro vil bli brukt på å utvide Amsterdam Nord / Sør-linjen til Schiphol og Hoofdorp. Den resterende 1 milliard euro er til forbedring og utvidelse av banen mellom Schiedam og Delft. I

European Sleeper bygger et nattognettverk fra Nederland og Belgia. Det er foreløpig ikke kjent om toget faktisk kan begynne å kjøre. European Sleeper er en del av bevegelsen som har satt nattoget tilbake på kartet i Europa. European Sleeper ble grunnlagt av to nybegynnere, en av dem

Rover Den Haag ber HTM, hovedstadsregionen Rotterdam Haag (MRDH) og Haags bystyre om å øke hastigheten på anbudsprosessen for 60 nye, tilgjengelige trikker. Fordi prosessen er forsinket betydelig, vil den opprinnelige måldatoen for 2023 for de nye trikkene ikke bli oppnådd. Rover-Haag ønsker å gå lenger