Amsterdam kommune har nylig jobbet med videreutviklingen av 'Agenda Taxi 2020-2025', som har resultert i 'Amsterdam Taxi Approach'. Selv om mange saker som angår den planlagte politikkplanen ennå ikke har utkrystallisert seg, er det ifølge KNV klart at like konkurransevilkår for inngangs- og ordremarkedet er lovlig.

Det kan argumenteres for at innføring av en lovmakt og eventuelt også tilleggsbestemmelser for drosjer for kommuner å også stille ytterligere kvalitetskrav til ordremarkedet ikke er åpenbar. Dessuten forventes ikke slik regulering å være effektiv. De ekstra kvalitetskravene som kommunene stiller med lokale taxibestemmelser

12. november 2019 vedtok kommisjonen en oppdatering av politikkdokumentet om håndhevelse av drosjer. Håndhevelsespolitikken er oppdatert etter endringen av drosjeforordningen i 2018. Dette er et første skritt mot 1 drosjemarked i byen. Inntil vi faktisk har 1 drosjemarked,

Amsterdam-taxiorganisasjonene TAT og Taxistad har blitt innkalt av 35 av deres tilknyttede sjåfører i en resumé. Sjåførene krever et forbud mot suspensjonene som er pålagt dem og er tilbake i retten, etter avgjørelsen fra retten i Haag forrige måned.

Amsterdam drosjeindustri lover forbedring i kampen mot diskriminering etter en hendelse under Pride Amsterdam i fjor. En drosjesjåfør nektet deretter å ta drag queen og Pride-ambassadør Jennifer Hopelezz med. De autoriserte taxiorganisasjonene i Amsterdam (TTO), Uber, ViaVan og Royal Dutch Transport, sammen med kommunen og