Radny Sharon Dijksma (Ruch i transport): 

„Wraz z rozwojem usług dostawczych, takich jak Uber, rynek taksówek szybko się zmienił w ostatnich latach i pojawiły się obawy o nierówne szanse na rynku taksówek w Amsterdamie. Gmina dąży do równych szans i postrzega umowy, które zostały obecnie zawarte z Uber, jako ważny krok na drodze do tego celu, wraz ze wszystkimi obowiązującymi przepisami krajowymi i lokalnymi oraz nową polityką taksówek, która jest obecnie opracowywana. Chciałbym podziękować przewodniczącemu grupy roboczej Robowi van Holtenowi i wszystkim pozostałym uczestnikom za całą ich pracę, konstruktywną postawę w dyskusjach i wynik, jaki przyniosła. ”

Bezpieczeństwo na drodze

Strony uzgodniły między innymi, że Uber przed końcem roku dołączy do Koalicji na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Wszyscy członkowie tego partnerstwa przestrzegają wspólnych umów dotyczących bezpiecznego korzystania ze smartfonów w ruchu ulicznym i wspólnie pracują nad dalszymi środkami, aby zwiększyć bezpieczeństwo ruchu. Uzgodniono również, że Uber weźmie pod uwagę bezpieczeństwo na drogach przy opracowywaniu zachęt finansowych w celu nagradzania lojalnych kierowców.

Aby zapobiec oszustwom na koncie kierowcy, Uber planuje wdrożyć system weryfikacji twarzy, który już posiada w Europie. Firma będzie okresowo informować gminę o statusie wprowadzenia tej technologii w Holandii. Jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, uzgodniono, że Uber będzie miał na drogach co najmniej 31 pojazdów bezemisyjnych za pośrednictwem swojej aplikacji do 2020 grudnia 750 r.

Niezależne dochodzenie

Ponadto uzgodniono, że Uber wraz z instytucją akademicką, która nie zostanie jeszcze określona, ​​przeprowadzi przed końcem tego roku niezależne dochodzenie w sprawie takich aspektów, jak zadowolenie, zarobki, elastyczność i godziny pracy kierowców korzystających z aplikacji Uber. Jako przykład można posłużyć się niedawnym badaniem kierowców z Uniwersytetu Oksfordzkiego w Londynie. Projekt i wyniki tego badania są omawiane przez Uber z gminą i podawane do wiadomości publicznej.

Uzgodniono, że Uber będzie udostępniać różne dane zagregowane co kwartał od czwartego kwartału 2019 r., Aby zapewnić gminie lepszy wgląd. Obejmuje to liczbę kierowców i pasażerów aktywnych w Amsterdamie za pośrednictwem aplikacji oraz średnie odległości podróży w ramach przejazdów za pośrednictwem aplikacji. Ponadto Uber będzie udostępniać dane o tym, gdzie większość ludzi wsiada i wysiada. Spółka będzie również co kwartał informować gminę o postępach w realizacji umów zawartych w statucie.

Popraw bezpieczeństwo na drodze

Grupa zadaniowa kierowana przez Roba van Holtena pracuje nad kartą społeczną od lutego ubiegłego roku. W tym okresie odbywały się konstruktywne i intensywne konsultacje z przedstawicielami gminy Amsterdam, Uber oraz Ministerstwem Infrastruktury i Gospodarki Wodnej w celu osiągnięcia wspólnych ustaleń. Skonsultowano się z ekspertami, w tym policją, prawnikami zajmującymi się egzekwowaniem prawa, prawnikami zajmującymi się prywatnością, rynek ekspert Ubera i dyrektor ds. technologii gminy Amsterdam.

Thijs Emondts (dyrektor generalny Uber Benelux): 

„Uber chce być dobrym partnerem dla Amsterdamu. Właśnie dlatego podejmujemy konkretne kroki, aby wspólnie poprawić bezpieczeństwo na drodze, na przykład dzieląc się danymi i przyłączając się do koalicji bezpieczeństwa drogowego. Natychmiast zaczniemy od wdrożenia i oczekujemy konstruktywnej kontynuacji współpracy ”.

Czytaj także: Rynek taksówek nie funkcjonuje jeszcze dwadzieścia lat po liberalizacji