Od 2014 r koncesje transportowe obowiązujące dla Waddenveren West i Waddenveren Oost, które są odpowiednio obsługiwane przez BV Terschellinger Stoombootmaatschappij (TSM) i Wagenborg Passagiersdiensten BV (WPD). Obie firmy spedycyjne przedkładają co roku plan transportu, z którym ogłaszają plany na następny rok rozkładowy.
Obie firmy żeglugowe zaproponowały podwyższenie stawek o 2020 procent w 2,6 roku, jako korekta zaistniałej inflacji. W liście do izby niższej sekretarz stanu van Veldhoven - Van der Meer wskazuje, że zgadza się z proponowanymi zmianami stawek.
"Uważam, że ważne jest, aby dostępność Wysp Wattowych była chroniona i tam, gdzie to możliwe, poprawiona. W planach transportowych na 2020 r. TSM i WPD pokazują moim zdaniem, że pracują nad tym z zaangażowaniem. Dzięki tym planom i wysiłkom obu firm spedycyjnych spodziewam się, że podróżny będzie mógł nadal liczyć na dobre usługi w nadchodzącym rokuPowiedział sekretarz stanu.
Plan transportu koncesji Waddenveren West
Największą zmianą, którą TSM uwzględnił w planie transportu na 2020 r., Jest wprowadzenie dwóch nowych, bardziej przyjaznych dla środowiska promów LNG. TSM musiał zdecydować, aby nie wprowadzać go w 2019 r., Ale w 2020 r. Ze względu na opóźnienia w procesie budowy i uszkodzenie obiektu, które wystąpiło podczas transportu statków do Holandii. Celem firmy żeglugowej jest uwzględnienie nowych statków w harmonogramie od 7 stycznia 2020 r.
Plan transportu koncesji Waddenveren Oost
Warto tu zgłosić, że WPD wprowadziła drugą usługę ekspresową w 2019 r. Wprowadzenie drugiej usługi ekspresowej sprawia, że usługi WPD są bardziej niezawodne, ponieważ w razie awarii można wdrożyć drugi statek.
Podczas AO transportu publicznego, karty chipowej transportu publicznego i taksówki w dniu 20 września 2018 r., Mr. Ziengs zapytał o możliwość wprowadzenia skali w usłudze ekspresowej do Ameland. W planie transportu na 2020 r. WPD wskazuje, że wdrożenie skali stopniowej jest praktycznie niemożliwe.
Czytaj także: Kiwa chce podnieść ceny kart do tachografów