Wyniki finansowe Yandex (NASDAQ: YNDX) za trzeci kwartał oczekują na 25 października. Tego dnia kierownictwo zorganizuje telekonferencję i transmisję internetową, aby skomentować wyniki spółki za trzeci kwartał.
Yandex Taxi (eks.Taksicz) nazywa się międzynarodowym firma technologiczna, która tworzy inteligentne produkty i usługi oparte na uczeniu maszynowym. Ich celem jest pomoc konsumentom i firmom w lepszej nawigacji w świecie online i offline.
ta sama metoda co Uber, ale w innym opakowaniu
Yandex stosuje tę samą metodę co Uber, ale w innym opakowaniu. Jest tak kochany przez klienta, jak nienawidzony przez taksówkarzy i przedsiębiorców, którzy nazywają to monopolistą „czystym śpiewem”. Po wysłuchaniu opinii różnych przedsiębiorców i taksówkarzy możesz słusznie nazwać Yandex Uber Federacji Rosyjskiej, posiadając te same podstawowe cechy, co obchodzenie przepisów, wykorzystywanie kierowców i monopolistę kształtującego rynek. To też nie jest takie trudne, ponieważ na początku 2018 roku Yandex i Uber rozpoczęli współpracę, aby oferować swoje usługi w Rosji.
liczba naruszeń musi zostać pilnie zmniejszona
Podczas laatste Wszechrosyjska konferencja TAXI-2019 dała Alexander Starovoytov z Liberalno-Demokratyczna Partia Rosji wysyła wyraźny sygnał do Yandex, aby obniżył jakość i liczbę naruszeń. W ostatnich miesiącach było trochę lepiejtatuaże nie kłamią. Ponad 72% rynku należy do rynku APP, a taksometry od dawna nie wchodzą w rachubę.
przegrana bitwa, wciąż kwestia uznania
„Mój przyjaciel przejechał w zeszłym miesiącu 753 przejażdżki dla Yandex, o łącznej długości 10.500 kilometrów. Średnio 13,9 km na przejazd, co nie jest złe. A jednak pomimo średniej 3 przejazdy na godzinę pracy mogą jechać razem, nic nie jest zarabiane, ponieważ pod koniec rozliczenia 23% jedzie na Yandex ”, mówi nasz taksówkarz z Białorusi, który pracuje w Soczi od trzech lat.
Nie trzeba dodawać, że „fenomen” taksówek zmienił świat. Wzrosło napięcie między tym, czego chce klient, a tym, po co musi pracować kierowca, aby pomóc mu zrealizować jego życzenia. Aplikacja zmieniła sposób zamawiania mobilności dla klienta.
Kierowcy, przedsiębiorcy, partie polityczne lub rządy federalne, które nadal myślą, że mogą zatrzymać ten rozwój, kończą się przegraną bitwą. Być może grupy te są bardziej zainteresowane współpracą i przywiązaniem do modelu przychodów stron takich jak Yandex i Uber.
o Yandex
Yandex.Taxi jest oddzielną spółką z ograniczoną odpowiedzialnością w ramach grupy Yandex, zarejestrowaną w Holandii jako Yandex.Taxi BV Monopolista pracuje w Rosja, Białoruś, Mołdawia, Armenia, Gruzja, Kirgistan, Kazachstan, Uzbekistan, Łotwa, Estonia, Litwa, Serbia, Izrael, Wybrzeże Kości Słoniowej, Finlandia, Ghana i Rumunia.
Czytaj także: Soczi organizuje ogólnorosyjską konferencję TAXI-2019
