Czysty i bezemisyjny ruch towarowy w mieście musi zostać objęty europejskim „zielonym ładem” ogłoszonym przez Fransa Timmermansa. Sześć wiodących holenderskich firm, wraz z innymi europejskimi firmami, wzywa do tego holenderskie i europejskie stowarzyszenie branżowe oraz Nature & Environment.

Europejski komisarz ds. Klimatu, Frans Timmermans, wcześniej ogłosił, że zaproponuje europejską „zieloną umowę” w ciągu pierwszych 100 dni swojej kadencji. Celem tego porozumienia jest to, że europejska emisja gazów cieplarnianych, takich jak CO2, wzrośnie o ponad połowę do 2030 r. 

Wymienione strony zwracają się dziś do Timmermans list dodatkowa uwaga na wysiłki (działania i zasoby) w celu osiągnięcia bezemisyjnego transportu towarowego w miastach. 

„Kontynuując samochód elektryczny, nadszedł czas, aby uczynić ciężarówki bardziej zrównoważonymi. To wezwanie pokazuje, że środowisko biznesowe dostrzega pilną potrzebę i jest gotowe do podjęcia działań, ale potrzebuje wsparcia ze strony rządu krajowego i europejskiego ”- mówi Marjolein Demmers, dyrektor Nature & Environment.

Firmy chcą wsparcia dla czystych ciężarówek

Firmy, w tym Unilever i Vos Logistics, wierzą w potencjał bezemisyjnego transportu towarowego w miastach w zakresie redukcji emisji CO2, poprawy jakości powietrza i poprawy jakości życia w miastach. Dostępność czystych pojazdów towarowych ma ogromne znaczenie dla spełnienia porozumienia zawartego w porozumieniu klimatycznym dotyczącym wprowadzenia stref zerowej emisji dla logistyki miejskiej w 30-40 miastach Holandii do 2025 roku. Strony proszą o odpowiednie wsparcie, aby móc podjąć konkretne kroki w nadchodzących latach. 

„Podobnie jak wiele innych firm transportowych, dążymy do transportu bezemisyjnego. Technicznie jest to wykonalne, ale zależymy od dostaw dobrych i niedrogich pojazdów elektrycznych. Dzięki regulacjom i zachętom finansowym rządy mogą w znacznym stopniu decydować o tempie tego przejścia ”- mówi dyrektor generalny Vos Logistics Frank Verhoeven.

Stan rzeczy w Holandii

Lees ook  Negocjacje: Bruksela Airlines osiąga porozumienie ze związkami zawodowymi

Rząd holenderski będzie stymulował przejście do zerowych emisji z transportu towarowego w 2020 r. Firmy mogą ubiegać się o dotację na zakup, która zwróci co najmniej 40% dodatkowych kosztów związanych z pojazdem kopalnym. W chwili obecnej, według CBS, w Holandii jeździ 135 bezemisyjnych ciężarówek i ponad 3000 elektrycznych samochodów dostawczych. To mniej niż 1% wszystkich samochodów służbowych. Wynika to częściowo z tego, że dostępne są prawie tylko ciężarówki testowe i przebudowane. Jeśli chodzi o samochody dostawcze, zakres różnych modeli jest ograniczony. Dlatego niezbędny jest szerszy asortyment pojazdów.

„Zgodnie z porozumieniem klimatycznym TLN zobowiązuje się do przejścia na zerowe dostawy dla większych miast. Aby to zrobić, trzeba oczywiście zbudować elektryczne ciężarówki. I za rozsądne ceny. ”, Mówi Elisabeth Post, prezes TLN.

Dlatego tak ważne jest, aby Bruksela ustanowiła surowe standardy, w wyniku których powstanie o wiele więcej elektrycznych ciężarówek. Jednocześnie musimy szybko zacząć w Holandii, aby infrastruktura ładowania była uporządkowana na czas. E-ciężarówki nie mogą jeździć w centrum miasta bez grubych kabli w ziemi.

Holenderskie firmy popierające apelację do Timmermans to: Van der Wal, VOS Logistics, Breytner, Unilever, De Rooy i FastNed.

Czytaj także: 18,5 mln euro dotacji europejskiej na połączenia kolejowe

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail