Zakres usług na holenderskich lotniskach jest znacznie ograniczony w wyniku globalnych ograniczeń podróży i lotów w celu opanowania nowego koronawirusa (COVID-19). Uwzględnia to rosnące zapotrzebowanie na miejsca parkingowe dla samolotów holenderskich linii lotniczych.
W sumie około stu pięćdziesięciu samolotów holenderskich firm zostanie uziemionych na czas nieokreślony. Zmniejszenie rozkładu lotów to złożona operacja, a linie lotnicze planują, kiedy dany samolot może być zaparkowany. Minister Cora to zostawia van Nieuwenhuizen (infrastruktura).
Trwa koordynacja między Royal Schiphol Group a Grupą KLM w celu skoordynowania zmniejszenia liczby pasażerów na lotnisku Schiphol i wycofania samolotów z rozkładu lotów. Schiphol oczekuje obecnie, że wszystkie samoloty Grupy KLM będą mogły być zakwaterowane na lotnisku Schiphol.
parkingi w wojskowych bazach lotniczych nie stanowią problemu
TUI i Corendon same konsultują się z holenderskimi lotniskami, aby zawrzeć dwustronne umowy dotyczące parkingów i na razie idzie to dobrze. Wykorzystanie parkingów w wojskowych bazach lotniczych zostało zbadane we współpracy z Ministerstwem Obrony i okazało się możliwe, ale obecnie nie jest przedmiotem dyskusji.
Według minister Cory van Nieuwenhuizen Wijbenga, Schiphol zapewnił, że przy opracowywaniu planu parkowania pierwszeństwo będą miały linie lotnicze, których bazą jest Schiphol. Oprócz holenderskich linii lotniczych dotyczy to również szeregu samolotów EasyJet.
Proces parkowania przebiega w sposób uporządkowany, dzięki czemu stosowanie przepisów awaryjnych nie jest w tym czasie konieczne. Pozostałe porty lotnicze mogą swobodnie wynajmować (pozostałą) przepustowość stronom trzecim, aby również ułatwić zagranicznym liniom lotniczym rozwiązywanie problemów.
Czytaj także: Lotnisko w Eindhoven pozostaje otwarte, działanie zostało ograniczone
