Koronawirus wpływa na nas wszystkich. Z powodu wybuchu żyjemy w niespokojnym czasie, a rzeczy, które są uważane za oczywiste, nagle przestają być normalne. Ten niepewny czas wymaga od nas kreatywnego radzenia sobie z okolicznościami. transwizja bardziej niż kiedykolwiek zdaje sobie sprawę, jak ważne jest, aby mogli wnieść swój wkład w swoją wiedzę.
Dlatego zapewniają, we współpracy z Trevvel, Holenderskie Stowarzyszenie Intensywnej Terapii (rozszerzenie NVIC) W MICU Southwest Netherlands, planowanie i monitorowanie transportu pacjentów OIOM w trybie 24/7. Odbywa się to za pomocą MICU (Mobile Intensive Care Units) dostępnych w Holandii.
Jest to specjalnie przystosowana karetka pogotowia, wyposażona w niezbędny sprzęt IC, lekarza intensywnej terapii, pielęgniarkę intensywnej opieki i kierowcę karetki pogotowia. Od Centrum koordynacyjne, mogą optymalnie wykorzystać dostępne MICU, rozmieszczone w całej Holandii.
wspólna ekspertyza w MICU w sterowni
„Wraz ze współpracownikami, innymi firmami, szpitalami i różnymi agencjami rządowymi jesteśmy zaangażowani we wspieranie instytucji medycznych w Holandii w zakresie dystrybucji pacjentów IC w Holandii i okolicach, niezależnie od tego, czy zdiagnozowano COVID-19. Jestem z tego bardzo dumny ”- powiedział Mario Black.
Mario Zwart, menedżer ds. IT i informacji, nie publikuje zbyt wiele w mediach społecznościowych, ponieważ uważa, że wszyscy bardzo ciężko pracujemy nad pięknymi rzeczami. Robi wyjątek dla tej współpracy. Techniczne powiązanie między OpenStreetMaps, Leaflet i Bootstrap w połączeniu z Pitane Business Suite & Driver App zapewnia wyświetlanie w czasie rzeczywistym pojazdów OIT zajmujących się transportem pacjentów IC.
transport wymaga specjalnego protokołu
Transport w pozycji siedzącej może być również konieczny dla osób z podejrzeniem zakażenia COVID-19. Kiedy ktoś musi udać się do szpitala na chemioterapię lub dializę nerek, często wiąże się to z siedzącym trybem transportu. Nowy protokół RIVM ma zastosowanie do osób, które mają skargi odpowiednie dla COVID19, takie jak skargi na przeziębienie, kaszel, kichanie lub gorączkę.
Transport w pozycji siedzącej może odbyć się w razie potrzeby, jeżeli kierowca przestrzega instrukcji RIVM. Zdecydowanie lepiej jest również wybrać większy pojazd (furgonetkę), w którym odległość między pacjentem a kierowcą może wynosić co najmniej 1,5 metra. Jeżeli utrzymanie tej odległości nie jest możliwe, możliwe jest zainstalowanie przezroczystego ekranu osłaniającego kierowcę i ustawionego w taki sposób, aby nie utrudniał bezpiecznego kierowania pojazdem.
operator określa protokół
Kto normalnie prowadzi pojazd, może teraz to zrobić. Kierowca nie powinien mieć żadnych dolegliwości, które mogłyby prowadzić do poważniejszego przebiegu zakażenia COVID19. Przed transportem operator operatora określa we wniosku o przejazd, czy konieczny jest transport zgodnie z tym protokołem i który pojazd z kierowcą nadaje się do jego realizacji. Wszystko jest opisane w protokół niezbędny transport osób siedzących z (reklamacjami właściwymi) COVID-19.
dlaczego nie zawsze karetka?
Transport karetką jest wskazany tylko wtedy, gdy wymaga tego stan zdrowia. Wskazania tego dokonują zgodnie z regularnymi protokołami lekarz prowadzący lub operator w pogotowiu pogotowia ratunkowego.
Zdjęcie: Transvision / Trevvel
Czytaj także: Raymond Zuidwijk nie może po prostu ślepo poruszać się po nawigacji
