[responsivevoice_button voice="Holenderka" buttontext="czytanie na głos"]

FNV stwierdza, że ​​obraz biodra Ubera jest gorącym powietrzem i sprawia, że balans na. Kierowcy muszą pracować od pięćdziesięciu do sześćdziesięciu godzin tygodniowo, aby związać koniec z końcem. Wielu kierowców mówi teraz także o współczesnym niewolnictwie. W ubiegłym roku Uber wprowadził również swój system klasyfikacji klas. Kierowcy są kuszeni wyższymi taryfami, ale aby utrzymać te wysokie taryfy, w rzeczywistości są zmuszeni do pracy w dzień iw nocy.

Według rzeczniczki prasowej Socialer Nederland Yvette de Vries, kierowcy Ubera na życie w dobrych czasach pozostało średnio 8,50 euro na godzinę. Rok temu Uber pojawił się publicznie ze swoim własnym wizerunkiem hip i innowacyjnym. Były dyrektor generalny i założyciel Travis Kalanick wypłacił w ubiegłym roku około 3 miliardów dolarów dzięki sprzedaży akcji.

IPO

Firma Uber rozpoczęła działalność publiczną rok temu i robi to FNV Równowaga na. Tam, gdzie Uber jest właścicielem około 6 miliardów dolarów w tym kryzysie koronowym, czeka na nich pomoc wielu kierowców.

„Nie ma powodu do imprezowania dla sterowników Uber. W przeciwieństwie do Ubera nie mają bufora finansowego i stanowią poważne zagrożenie dla zdrowia i bezpieczeństwa ”, powiedział Amrit Sewgobind, dyrektor FNV Flex and Compliance.

Badania przeprowadzone przez FNV pokazują, że prawie 80 procent kierowców Uber sądzi, że Uber nie podejmuje wystarczających środków bezpieczeństwa podczas tego kryzysu koronowego. Trzy czwarte taksówkarzy Uber spodziewa się odejść w ciągu roku, a większość kierowców ma bufor finansowy tylko półtora miesiąca. Uber celowo utrzymuje niskie ceny za przejazdy taksówkami, aby przejąć rynek taksówek. 

„Szczególnie dotyczy to taksówkarza, ale gdy tylko Uber ma monopol, ceny rosną, a konsument płaci znacznie wyższą cenę za przejazd” - mówi Sewgobind.

sewgobii: „Im dłużej Uber jest aktywny, tym wyraźniej widać, że działają one jako pracodawca. Określają szybkość przejazdu taksówką oraz kiedy i które przejazdy kierowca może prowadzić. Jednak teraz, gdy sterowniki nie mają dochodów, Uber pozostawia je na swoich urządzeniach. FNV widzi tylko jedno rozwiązanie: egzekwowanie fałszywego samozatrudnienia. Uber jest uważany za pracodawcę, podobnie jak w Anglii, a ostatnio we Francji.

Lees ook  Kierowcy autobusów w Twente podejmują pracę i żądają lepszych warunków dla pracowników Arrivy

wygląd równie czarny

Według FD w Uber perspektywy czarny. Obroty spadły o 80% w porównaniu do ubiegłego roku. Aplikacja taksówek obcina 14% siły roboczej. To 3700 pracowników. Uber miał największe plany rozwoju w Europie. 

W lutym ubiegłego roku firma ogłosiła, że ​​w przyszłym roku przeprowadzi się do Parku Tripolis w pobliżu amazońskiego Zuidasa, gdzie może pomieścić trzy tysiące osób. Europejska siedziba mieści obecnie około 1500 osób. Rzecznik Uber nie odpowiada na pytanie, czy ruch spowoduje zawieszenie ruchu.

Czytaj także: Kierowca Ubera Rajesh Jayaseelan zmarł na wirusa korony

Uber
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail