Nowe niemieckie przepisy drogowe zabraniają używania urządzeń dostarczających komunikaty drogowe. Większość władz stanowych i lokalnych uważa, że ostrzeżenia o fotoradarach zwiększają bezpieczeństwo jazdy. Francuskie prawo nie zezwala na ostrzeżenia o fotoradarach, ale zamiast tego wolno ostrzegać o obszarze z potencjalnymi zagrożeniami, w tym o fotoradarach.
Różnica między sygnałami fotoradarów w systemie nawigacyjnym a sprzętem do wykrywania radaru stanowi źródło informacji. Sygnał fotoradaru jest uzyskiwany przez GPS, a detektor radaru odbiera sygnał radaru. Ten drugi system jest prawie wszędzie zabroniony. Systemy takie jak TomTom i Flitsmeister używają własnej bazy danych dla mobilnych lamp błyskowych i stałych lamp błyskowych, w których wysyłają sygnał do kierowcy na podstawie pozycji GPS samochodu.
brak jednoznacznej polityki europejskiej
W wielu krajach, takich jak Cypr, Niemcy, Republika Macedonii, Turcja i Szwajcaria, wszystkie systemy ostrzegania o fotoradarach są zabronione. Dlatego większość systemów nawigacyjnych nie oferuje usług flash w tych krajach. Użytkownicy w tych krajach nie muszą ręcznie dostosowywać ustawień w systemie nawigacyjnym.
W firmie TomTom przestrzegają lokalnych przepisów iw razie potrzeby dostosowują metodę pracy na urządzeniu. Zgodnie z tymi zasadami ostrzeżenia o fotoradarach są domyślnie wyłączone we wszystkich urządzeniach nawigacyjnych TomTom. W przypadku nowszych systemów nawigacji i aplikacji często nie ma ostrzeżeń o fotoradarach w krajach, w których jest to zabronione. W takich przypadkach nie musisz nic robić.
wysokie kary dla systemów wykrywania radaru
Używanie lub posiadanie sprzętu do wykrywania radarów jest zabronione w prawie wszystkich krajach Europy. Używanie i posiadanie wykrywacza radaru pociąga za sobą wysokie grzywny i zajęcie wykrywacza. Ponadto zabrania się posiadania w samochodzie wyposażenia zakłócającego pracę policyjnego sprzętu. Są to tak zwane jammery.
Czytaj także: Flitsmeister Pickup szuka wielu lokalnych dostawców paczek