W odpowiedzi na pytanie posłów partii VVD, czy pomimo trudności związanych z obecną sytuacją w Holandii są możliwości przyspieszenia tempa prac nad MaaS, sekretarz stanu Stientje van Veldhoven wskazuje, że widzi szanse wokół Maas. Zainicjowane przez rząd aplikacje MaaS z 7 krajowych programów pilotażowych MaaS miałyby startować etapami od kwietnia tego roku. 

W sklepach z aplikacjami uruchomiono już pewną liczbę, ale żaden aktywny marketing nie jest prowadzony, biorąc pod uwagę wezwanie gabinetu do jak najmniejszego podróżowania w okresie inteligentnej blokady w związku z koroną. W końcu te aplikacje oferują planowanie, rezerwację i płatności za wszystkie sposoby (wspólny samochód, rower, skuter, (wodna) taksówka, autobus, tramwaj, metro, pociąg itp.). 

„Dlatego chcę zobaczyć, w jakim stopniu aplikacje MaaS mogą przyczynić się do rozwoju 1,5-milionowego społeczeństwa, na przykład poprzez umożliwienie rezerwacji transportu publicznego i zachęcenie do (elektrycznego) roweru na krótkie przejazdy. Ponadto anonimowe dane o tym, jak ludzie podróżują, mogą być wykorzystywane do lepszego monitorowania i ewentualnie dostosowywania ruchów podróżnych” – powiedział sekretarz stanu van Veldhoven.

parking przy wspólnych koncepcjach samochodów

Członkowie grupy parlamentarnej VVD pytają, czy istnieje możliwość ułatwienia pilotażu we współpracy z dużymi gminami i dostawcami wspólnych samochodów, aby zdobyć doświadczenie w zakresie zezwoleń na parkowanie dla swobodnie poruszających się wspólnych samochodów dla różnych gmin. Podsystemy są dźwignią dla MaaS i vice versa. Udostępnianie samochodów jest zatem ważnym kamieniem węgielnym MaaS. Istnieją różne koncepcje samochodów współdzielonych, w tym samochody współdzielone bez stałego miejsca parkingowego. 

Rzeczywiście, obecnie nie jest możliwe zaparkowanie wspólnego samochodu bez stałego miejsca parkingowego w każdym z czterech głównych miast. Zezwolenie, które umożliwia parkowanie w kilku miastach wspólnym samochodem, mogłoby sprzyjać rozwojowi współużytkowania samochodów i MaaS. Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej bada możliwości krajowego lub regionalnego pilotażu zezwoleń na parkowanie wraz z gminami, ServiceHouse Parking and Residence Rights (SHPV), która wspiera gminy, RDW i innymi zainteresowanymi stronami. 

Lees ook  Kaprys: Pomimo bankructwa MaaS Global przyszłość MaaS nie wydaje się czarna

Czytaj także: Czy MaaS wraca do deski kreślarskiej po kryzysie koronowym?

Bon Bakermans - I&W
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail