Firma ALD Automotive przeprowadziła badania dotyczące korzystania z rowerów wśród prawie 1.500 pracujących Holendrów. Jak często jeżdżą na rowerze do pracy, jakie są motywacje i jak daleko są skłonni jeździć na rowerze? Dla Fiets naar je Werk Dag, w tym roku w czwartek 24 września ALD Automotive zebrało następujące fakty. Co najmniej 96% pracujących Holendrów ma rower. A większość profesjonalistów używa go do dojazdów do pracy (63%). 34% twierdzi, że nigdy nie jeździ na rowerze do pracy, ponieważ uważa, że ​​mieszka zbyt daleko od pracy, nie ma roweru lub potrzebuje samochodu do pracy.

Najwięcej jeżdżą młodzi ludzie
Z grupy, która jeździ na rowerze do pracy, 19% robi to codziennie. Największy udział ma w tym grupa osób w wieku od 18 do 29 lat z 26%, a grupa 60+ z 24%. 13% jeździ na rowerze od 3 do 4 dni w tygodniu, a 11% raz lub dwa razy w tygodniu. 8% wszystkich profesjonalistów wskazuje, że jeżdżą na rowerze tylko przy dobrej pogodzie. Dzięki COVID-19 30% uważa, że ​​będzie częściej jeździć na rowerze do pracy.

Lonneke van der Horst, dyrektor ds. Marketingu i strategii: „Widać, że zapotrzebowanie na inny sposób podróżowania rośnie, częściowo z powodu COVID-19. Rośnie popyt m.in. na transport indywidualny taki jak rower, bo na razie jest on bezpieczniejszy. Pracodawcy coraz częściej pytają nas, w jaki sposób mogą włączyć e-rower do swojej oferty leasingowej.

Najwięcej jeżdżą zawodowcy na Zachodzie, najmniej Fryzowie i Groningowie
Prowincje Holandia Północna i Południowa oraz Utrecht są najlepiej reprezentowane w grupie, która jeździ codziennie. W tych prowincjach 31% jeździ na rowerze każdego dnia. 30% profesjonalistów, którzy codziennie jeżdżą na rowerze, mieszka w dużych miastach (Amsterdam, Rotterdam, Haga i gminy peryferyjne). W prowincjach południowych (Brabancja Północna, Limburg i Zelandia) codziennie do pracy jeździ na rowerze 21%. Overijssel, Gelderland i Drenthe z 14%. Friesland i Groningen zamykają szereg z 4% profesjonalistów, którzy codziennie jeżdżą na rowerze do pracy.

Długie dystanse
Uderzające jest to, że ludzie dość chętnie pokonują znaczne odległości. 50% uważa, że ​​15 kilometrów do pracy rowerem to akceptowalny dystans. Istnieją nawet odstające przypadki profesjonalistów, którzy nie odwracają ręki na dystansie od 25 do 35 kilometrów (13%). Na pytanie, jakiego rodzaju rower wolą jeździć na rowerze do pracy, 43% woli korzystać z roweru elektrycznego, który może jechać do 25 km na godzinę, 39% woli jeździć na zwykłym rowerze miejskim, a 9% jeździ na prędkość i wybiera. pedelek prędkości.

Witalność i trwałość
Z badań ALD Automotive wydaje się również, że witalność (81%) i zrównoważony rozwój (43%) to główne powody korzystania z roweru do dojazdów do pracy. Jedna czwarta specjalistów podaje COVID-19 jako powód, by jeździć rowerem do pracy. Lonneke van der Horst: „W tej chwili każdy jest bardziej świadomy swojego zdrowia i środowiska. Oczywiście rower bardzo dobrze pasuje do tego obrazu ”. Wreszcie koszty są dla wielu profesjonalistów motywacją do jazdy na rowerze. 56% uważa, że ​​rower to przede wszystkim tańsza alternatywa dla samochodu czy transportu publicznego.

Czytaj także: Reissector kieruje pilny apel do Komisji Europejskiej