Firma Cleantron opracowała potężny system akumulatorów do lekkich pojazdów elektrycznych, takich jak skutery elektryczne i minicars. Technologia High Power Multi Pack Configuration (HP MPC) łączy wbudowany akumulator litowo-jonowy z kompaktowymi, przenośnymi akumulatorami litowo-jonowymi i przetwornikiem DC / DC. Producenci pojazdów mogą to wykorzystać do generowania wyższych mocy bez konieczności posiadania dodatkowej infrastruktury ładowania. Opatentowany system jest rewolucją w dziedzinie elektromobilności i stwarza perspektywy dla elektrycznego transportu osób i towarów do użytku osobistego i biznesowego.
Popularna jest jazda na napędzie elektrycznym, ale wiele krajów nie może (dostatecznie) rozbudować infrastruktury ładowania w środowiskach miejskich. Utrudnia to dalszy postęp w e-mobilności z pojazdami elektrycznymi i lekkimi pojazdami elektrycznymi (LEV). Ponadto wyjmowane akumulatory są często ciężkie i trudne w obsłudze oraz ograniczają osiągi pojazdu. Dlatego firma Cleantron opracowała technologię modułową w celu zwiększenia wydajności (konfiguracja wielopakowa lub MPC) i generowania większej mocy (High Power MPC). High Power MPC to przełomowy system akumulatorów, który może ułatwić przemianę energii w transporcie.
Żadnych ustępstw: trzy w jednym
cleantron posiada wieloletnie doświadczenie w opracowywaniu i produkcji przenośnych akumulatorów litowo-jonowych 48V. Bazując na tej wiedzy, specjalny zespół inżynierów opracował system High Power MPC. Jest to zintegrowany system, w którym jeden stały akumulator litowo-jonowy o dużej mocy (High Power) i jeden lub więcej lekkich, przenośnych akumulatorów litowo-jonowych (pod względem pojemności) współpracują ze sobą inteligentnie za pośrednictwem specjalnego, jednokierunkowego przetwornika DC / DC firmy Cleantron. bez poświęcania wydajności (zasięgu i mocy). Aby zagwarantować, że pojazd będzie mógł jeździć przez długi czas i dobrze przyspieszać, przenośne akumulatory zapewniają jak najwięcej energii (kWh), a stały akumulator zapewnia maksymalną moc (W). Zarówno część baterii przenośnej, jak i bateria stacjonarna spełniają wymagania bezpieczeństwa ECE R100 (pojazdy elektryczne) i NEN-EN 50604-1 (akumulatory litowe wielokrotnego ładowania).
Przenośne, bezpieczne w dotyku baterie litowo-jonowe
Cleantron zaprojektował przenośną część w taki sposób, aby jak najwięcej energii (od 2 do 2,5 kWh na akumulator) było dostarczane z akumulatorami, które są tak lekkie i kompaktowe, jak to tylko możliwe. W przedziale pojazdu może znajdować się kilka akumulatorów niskonapięciowych (poniżej 60 V). Dzięki temu użytkownik końcowy może bez ryzyka wymienić bezpieczne baterie. Przenośne akumulatory ważą do 10 kg i dlatego są naprawdę przenośne. Aby osiągnąć tak niską wagę, Cleantron ogranicza moc rozładowania, dzięki czemu można zastosować lżejsze okablowanie i mniejsze złącza, a zużycie ogniw akumulatora jest ograniczone. Ponadto kompaktowe wymiary komory baterii ułatwiają wymianę baterii.
Akumulatory przenośne są połączone równolegle za pośrednictwem istniejącego systemu Cleantron MPC. Ten system reguluje komunikację między akumulatorami, z których każdy ma własny BMS (system zarządzania akumulatorami) ze względów bezpieczeństwa. System MPC określa, którą baterię należy aktywować na podstawie stanu naładowania baterii przenośnych i przełącza się na nią automatycznie i płynnie. Liczba łączonych baterii jest w zasadzie nieograniczona; niska waga przenośnych akumulatorów sprawia, że system MPC ma budowę modułową.
Różne Przetwornice DC / DC
Przetwornica DC / DC zapewnia, że baterie przenośne ładują część systemu o dużej mocy (baterię stałą). Niski, stały prąd rozładowania przepływa z baterii przenośnych do baterii stacjonarnej przez konwerter. Ze względu na brak szczytów następuje mniejsze nagrzewanie i zużycie stałego akumulatora i jest on optymalnie używany. Cleantron oferuje wybór trzech typów konwerterów (48/48 V, 48/100 V i 48/400 V) dla różnych układów napędowych.
Wybrany stały akumulator litowo-jonowy
Cleantron może dostarczyć akumulator niskonapięciowy lub wysokonapięciowy do stałej części akumulatora, zgodnie z odpowiednimi wymaganiami dotyczącymi układu napędowego i wydajności. Ponadto, dostosowane do użycia, do wyboru są akumulatory o różnym składzie chemicznym, w szczególności LFP i LTO (niskonapięciowe) oraz NMC i NCA (wysokie napięcie). Stała bateria ma pojemność od 1 do 60 kWh. Cleantron może skonfigurować optymalną część baterii w oparciu o te opcje, biorąc pod uwagę koszty, wydajność i żywotność.
Optymalne do każdego zastosowania i zakresu
Nowy system High Power MPC oferuje producentom pojazdów możliwość łączenia baterii przenośnych i stacjonarnych w sposób dostosowany do zastosowania i optymalny. System jest szczególnie przydatny w mikromobilności (jednoślady, takie jak motocykle i skutery elektryczne oraz minikary), dystrybucji miejskiej (dostawa towarów na ostatnią milę), transporcie wieloosobowym (taksówki i furgonetki) oraz w zastosowaniach morskich (slupy, taksówki wodne i jachty motorowe). Myśląc w sposób zorientowany na klienta, Cleantron może zaprojektować i zestawić optymalną konfigurację dla każdego zastosowania i promienia działania.
Zdjęcia u góry po prawej: Seneca Media / Cleantron.
Czytaj także: Wskazówki od TestKees dotyczące bezpiecznej jazdy na rowerze elektrycznym
