Wpływ koronawirusa na sektor taksówek jest duży. Sektor taksówek jest uważany za niezbędny, więc działalność nie została wstrzymana. W rezultacie firmy taksówkarskie i wypożyczalnie pojazdów z kierowcą (FVO) nie mogą żądać premii za niedogodności. Niemniej jednak obroty firm taksówkarskich ogromnie spadły, ponieważ między innymi sektor turystyczny i rekreacyjny oraz ruch na lotniskach zatrzymały się.

pożyczka dla sektora taksówkarskiego

De środki wsparcia były interwencją w koszty stałe, które sektor musiał ponieść w czasie, gdy sprzedaż drastycznie spadła. Pojazdy są głównym kosztem stałym sektora taksówek i sektora wynajmu pojazdów. W związku z tym środki pomocy oparto na cenie zakupu pojazdów.

Maksymalna kwota kredytu pożyczki podporządkowanej została ustalona na podstawie liczby pojazdów wnioskodawcy. Uprawnione były tylko następujące pojazdy, które od 1 stycznia 2020 r. Posiadają zezwolenie na przewozy okazjonalne na transport indywidualny, a przed 1 stycznia 2020 r. Zezwolenie na usługi taksówkarskie lub licencję na usługi najmu pojazdu z kierowcą. Zezwolenie musiało być wydane przez gminę w Regionie Flamandzkim.

Maksymalna kwota kredytu wynosi 2000 EUR na pojazd kwalifikujący się do środka pomocy. Na podstawie tej maksymalnej kwoty kredytu firma może zdecydować, na jaką kwotę chce zaciągnąć pożyczkę podporządkowaną. W przypadku upadłości pożyczkobiorca podporządkowany ustępuje po innych wierzycielom w kolejności wierzycieli.

dodatkowe środki wsparcia

Potrzebne są dodatkowe środki wsparcia dla sektora taksówek, ponieważ zasada rekompensat nie zapobiegnie bankructwom przedsiębiorstw posiadających wiele pojazdów. Te bankructwa będą miały duży wpływ na flamandzką politykę mobilności, biorąc pod uwagę rolę, jaką odgrywa w niej sektor taksówek Podstawowa dostępność a dokładniej warstwa transportowa Transport szyty na miarę.

Lees ook  Przejrzystość: Fundusz Społeczny dba o przejrzystość w świecie taksówek

Dlatego korporacjom taksówkarskim oferuje się finansowanie pomostowe na okres 5 lat ze środkami z funduszu ratunkowego, oprocentowane na 1,5% rocznie. Wielkość kwoty tego finansowania pomostowego będzie zależała od liczby pojazdów. Na pojazd przypada 2000 euro. Wciąż opracowywane są szczegółowe zasady przyznawania finansowania pomostowego. Rząd flamandzki przeznaczył na ten cel 12 milionów euro.

federalne środki pomocy

Firmy taksówkarskie i taksówkarze pracujący na własny rachunek również kwalifikują się do co najmniej jednego z poniższych federalne środki pomocy.

  • Prawo pomostowe dla osób samozatrudnionych z pełnym zamknięciem na co najmniej 7 dni
  • Odroczenie lub zwolnienie z opłacania składek na ubezpieczenie społeczne osób samozatrudnionych
  • Odroczenie dla pracodawców płatności należnych KISO
  • Plan płatności składek na ubezpieczenia społeczne pracodawcy
  • Tymczasowe bezrobocie z powodu siły wyższej (o ile dotyczy pracowników, którzy pracują cały dzień. Wyłącza się kierowców wykonujących kilka przejazdów dziennie).
  • Plan płatności na zapłatę różnych podatków, odroczenie terminu składania niektórych deklaracji i odroczenie spłaty niektórych długów.

Czytaj także: Sektor taksówek ratunkowych nadal się przeciąga dla GTL podczas blokady

sektor taksówek we Flandrii
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail