Od przyszłego roku w pełni elektryczne wersje ciężkich samochodów ciężarowych Volvo będą dostępne dla europejskich przewoźników. Oznacza to, że Volvo Trucks będzie oferować pełną gamę pojazdów do dużych obciążeń z elektrycznym układem napędowym od 2021 roku. Ogromne zaangażowanie Volvo Trucks w elektryfikację stanowi ważny krok na drodze do transportu neutralnego pod względem emisji CO (2). 

Volvo Trucks testuje obecnie ciężkie elektryczne ciężarówki Volvo FH, Volvo FM i Volvo FMX, mając na uwadze ich zaangażowanie w transport regionalny i budownictwo miejskie w Europie. Te ciężarówki mają masę pociągu do 44 ton. W zależności od konfiguracji akumulatorów zasięg wynosi do 300 km. Sprzedaż rozpocznie się w przyszłym roku, a produkcja seryjna w 2022 roku. Oznacza to, że od 2021 roku Volvo Trucks rozpocznie sprzedaż pełnej gamy wózków elektrycznych w Europie do dystrybucji, zbiórki odpadów, transportu regionalnego i budownictwa miejskiego.

„Chcemy szybko zwiększyć liczbę ciężkich elektrycznych samochodów ciężarowych, aby pomóc naszym klientom i operatorom flot osiągnąć ambitne cele w zakresie zrównoważonego rozwoju. Zależy nam na prowadzeniu naszej branży ku bardziej zrównoważonej przyszłości ”- powiedział Roger Alm, prezes Volvo Trucks.

Volvo Trucks rozpoczęła produkcję Volvo FL Electric i Volvo FE Electric w 2019 roku. To elektryczne ciężarówki przeznaczone do miejskiej dystrybucji i zbiórki odpadów, głównie w Europie. W Ameryce Północnej sprzedaż Volvo VNR Electric, regionalnej ciężarówki transportowej, rozpocznie się 3 grudnia 2020 r.

Stopniowe przejście na alternatywy neutralne pod względem emisji CO (2)

W ciągu najbliższych dziesięciu lat pojawią się elektryczne ciężarówki do wymagającego i ciężkiego transportu międzynarodowego. Są to elektryczne ciężarówki z bateriami i ogniwem paliwowym, które mają większy zasięg. Volvo Trucks planuje rozpocząć sprzedaż elektrycznych ciężarówek napędzanych wodorem z ogniw paliwowych w drugiej połowie tej dekady. Volvo Trucks dąży do stworzenia gamy produktów całkowicie neutralnych pod względem emisji CO (2) do 2040 roku.

„Aby zmniejszyć wpływ transportu na klimat, musimy szybko przestawić się z paliw kopalnych na alternatywy, takie jak energia elektryczna. Jednak warunki tej zmiany i tempo przejścia znacznie się różnią w zależności od przewoźnika i rynku. Zależą one również od wielu zmiennych, takich jak systemy dotacji, dostęp do infrastruktury do ładowania oraz rodzaj działalności transportowej ”- mówi Roger Alm.

To jest powód, dla którego większość firm transportowych nie przejdzie od razu na jazdę elektryczną. W praktyce wiele firm będzie miało okres przejściowy w ciągu następnych 20-30 lat z flotą mieszaną różnych paliw. Mogą to być alternatywy bez paliw kopalnych, takie jak Bio-LNG lub HVO.

„Nasze podwozie zostało zaprojektowane tak, aby było niezależne od zastosowanego układu napędowego. Nasi klienci mogą zdecydować się na zakup wielu ciężarówek Volvo tego samego modelu, jedyną różnicą jest to, że niektóre są elektryczne, a inne napędzane gazem lub olejem napędowym. Pod względem cech produktów, takich jak otoczenie kierowcy, niezawodność i bezpieczeństwo, wszystkie nasze pojazdy spełniają te same wysokie standardy. Kierowcy muszą być zaznajomieni ze swoim wózkiem i umieć go obsługiwać bezpiecznie i wydajnie, niezależnie od używanego paliwa lub napędu ”- wyjaśnia Roger Alm.

Z punktu widzenia Volvo Trucks bardzo ważne jest, aby przejście na bardziej zrównoważony transport przebiegało tak płynnie, jak to tylko możliwe, aby firmy transportowe mogły się dostosować. Oferowane rozwiązania muszą być neutralne pod względem emisji CO (2), a jednocześnie zapewniać przewoźnikom rentowność i wystarczającą produktywność.

„Naszym głównym zadaniem jest ułatwienie przejścia na pojazdy elektryczne. Robimy to, oferując kompleksowe rozwiązanie składające się z planowania tras, prawidłowo określonych pojazdów, sprzętu do ładowania, finansowania i usług. Długoterminowe bezpieczeństwo, które my i nasza ogólnoświatowa sieć dealerów i warsztatów serwisowych zapewniamy naszym klientom, jest ważniejsze niż kiedykolwiek ”- podsumowuje Roger Alm.

Czytaj także: Coolblue zainstaluje stacje ładowania w domach ludzi

Lees ook  Nowe prawodawstwo UE przełamie fałszywe samozatrudnienie
Volvo Trucks
oprogramowanie dla firm taksówkarskich
taksówkarz rozlicza się z Tikkie w aplikacji Pitane Driver
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail