SWOV wskazuje, że może to prowadzić do obowiązkowego używania oświetlenia samochodowego w ciągu dnia
mniej wypadków, a tym samym pozytywny wpływ na bezpieczeństwo na drogach, ale
nie jest jasne, jak wielki jest ten efekt. Jednym z możliwych niekorzystnych skutków jest to, że jest ciągły
używanie oświetlenia pojazdu zwiększa zużycie paliwa lub
zużycie energii w pojeździe elektrycznym.
Dlatego Minister Infrastruktury i Gospodarki Wodnej chce tego efektów
Środek ten, ponieważ oświetlenie samochodowe jest zawsze dostępne w ciągu dnia, powinien być odpowiednio odwzorowany, na przykład poprzez zbadanie, ile pojazdów obecnie nie jeździ ze światłami włączonymi w ciągu dnia. W zależności od wyniku tego badania, środek ten zostanie uwzględniony w nowym krajowym planie działania na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Ruch Schonisa
W odniesieniu do wniosku Schonisa w sprawie możliwości prawnej
Obowiązek ciągłego stosowania oświetlenia samochodowego pozwoli van Nieuwenhuizenowi na określenie możliwych skutków tego działania, zarówno w zakresie bezpieczeństwa na drogach, jak i np. Środowiska. Śledztwo jest w toku
tak, aby wyniki były dostępne w drugim kwartale
2021, zgodnie z wnioskiem zawartym we wniosku.
W swoim liście do Izby w sprawie wniosku Schonisa Minister oświadczyła, że została niedawno członkiem Rady Panel wysokiego szczebla ds. Bezpieczeństwa ruchu drogowego FIA7. Celem tego panelu jest zwrócenie międzynarodowej uwagi na bezpieczeństwo drogowe.
„Jestem przekonany, że nasza holenderska wiedza i umiejętności mogą wnieść do tego ważny wkład, ale możemy również uczyć się z podejścia innych uczestniczące kraje i organizacje międzynarodowe. Dlatego nie mogę się doczekać udana współpraca ze wszystkimi uczestnikami panelu ”, mówi Cora van Nieuwenhuizen.
Czytaj także: Dodatkowe pieniądze z szafy dostępne dla bezpieczeństwa na drodze