Wzmocnij międzynarodowy pociąg, aby stał się atrakcyjną alternatywą dla krótkich lotów dla większej liczby podróżnych. Taka jest ambicja „Programu działań na rzecz pociągów i lotnictwa”, który został niedawno przesłany do izby niższej. Agenda została przygotowana przez Schiphol, ProRail, KLM i NS we współpracy z Ministerstwem Infrastruktury i Gospodarki Wodnej.
W agenda to działania i środki mające na celu uczynienie międzynarodowego pociągu na odległościach do 700 kilometrów logicznym wyborem jako alternatywa i dodatek do ruchu lotniczego. Nazwane są trasy do sześciu celów podróży, do których można również dojechać pociągiem z lotniska Schiphol lub Amsterdamu. Dla każdej z tych tras zmapowano wąskie gardła i możliwe działania. Przebadane trasy mają jako ostateczne miejsce docelowe Bruksela, Paryż, Londyn, Frankfurt, Düsseldorf i Berlin.
Te sześć miejsc docelowych jest teraz również łatwo dostępnych koleją. Na przykład dwanaście pociągów dziennie kursowało między Amsterdamem a Paryżem przed pandemią koronową, a bezpośrednie połączenie kolejowe do Londynu sprawia, że pociąg jest atrakcyjną alternatywą dla latania. Ale żeby pociąg był jeszcze bardziej atrakcyjny, trzeba zrobić więcej. Dlatego zostanie zbadane, czy pociągi do iz Londynu i Düsseldorfu / Frankfurtu można zatrzymywać na lotnisku Schiphol oraz w jaki sposób można przenieść bagaż z samolotu do pociągu. KLM informuje o tym w niniejszym komunikacie prasowym na swojej stronie internetowej.
Mniej lotów do Brukseli
Na początku tego roku KLM zastąpił jeden z pięciu codziennych lotów do Brukseli podróżami pociągami Thalys. Oznacza to na przykład, że podróżny z Brukseli do Hongkongu podróżuje pociągiem na lotnisko Schiphol, a następnie samolotem. KLM oferuje tak zwany bilet AirRail z rosnącym sukcesem. Bilety lotnicze i połączenia lotnicze można dalej ulepszać i rozszerzać na inne miejsca docelowe, takie jak Düsseldorf. Aby jeszcze bardziej ulepszyć AirRail, dążymy do skrócenia czasu podróży, zwiększenia częstotliwości i dobrych rozwiązań w zakresie bagażu. Dzięki temu programowi działań podejmuje się dalsze kroki, aby to osiągnąć.
Współpraca strukturalna
I&W, Schiphol, ProRail, KLM i NS chcą, aby pociąg międzynarodowy był atrakcyjną alternatywą, tak aby podróżni mogli przesiadać się zarówno pociągiem, jak i samolotem lub połączyć podróż pociągiem i samolotem. Obecnie celują w miejsca docelowe: Brukselę, Paryż, Londyn, Düsseldorf, Frankfurt i Berlin.
Zdjęcie powyżej: bank zdjęć KLM.
Czytaj także: Loty europejskie z mniejszą przepustowością KLM
