Ebusco, dostawca autobusów elektrycznych i ładowarek do zajezdni, oraz Rocsys, dostawca robotów plug-in, współpracują, aby zautomatyzować zajezdnie autobusowe poprzez robotyzację. Innowacyjny robot zapewnia, że ​​wtyczka CCS ładowarki zajezdni jest automatycznie iw 100% prawidłowo podłączona do gniazdka.

Główne korzyści

„Zalety automatyzacji zajezdni autobusowych są ogromne i różnorodne: automatyzacja tego procesu nie wymaga angażowania ludzkich rąk i ma to dwie główne zalety. Po pierwsze oszczędza to czas (czas to pieniądz), ale może nawet ważniejsze jest to, że firmy transportowe eliminują ryzyko, że autobus nie zostałby przypadkowo naładowany rano, ponieważ wtyczka nie została prawidłowo włożona do autobusu lub ktoś zapomniał autobus można zawiesić na wtyczce ”, mówi Peter Bijvelds, CEO Ebusco.

Ważne przy wyborze między szufladami pantografowymi a szufladami wtykowymi

Automatyzacja jest ważnym uzupełnieniem procesu selekcji w zakresie wykorzystania floty autobusów w ramach koncesji. Często konieczne jest podjęcie decyzji na wczesnym etapie, w jaki sposób i gdzie będą ładowane autobusy elektryczne. Ebusco ma bardzo jasną wizję: ładowanie przez wtyczkę jest najlepszym rozwiązaniem. Ładowanie typu plug-in nie wymaga drogiej i czasochłonnej infrastruktury; tylko ładowarki muszą być umieszczone w zajezdni. Autobusy Ebusco są wyposażone w (bezkobaltową) technologię akumulatorów LFP, która umożliwia przejechanie> 350 km na jednym ładowaniu akumulatora. „Jedynym argumentem, który regularnie słyszymy za ładowaniem przez pantograf, jest to, że nikt nie musi nic robić ręcznie. W przypadku tego innowacyjnego robota ten argument jest teraz nieaktualny ”, mówi Bijvelds. „Taka kombinacja pozwala zaoszczędzić dużo pieniędzy, czasu i pozwoleń w porównaniu z rozwiązaniami pantografowymi”.

To nie jest muzyka przyszłości; to już jest możliwe!

„Wiele osób uważa, że ​​roboty są jeszcze naprawdę daleko, ale my udowadniamy, że jest to już możliwe. Poprzedni model robota jest gotowy i działa. Dostawa pierwszej serii robotów nastąpi w kwietniu 2021 r., Po czym w Ebusco w Deurne zostanie zrealizowana konfiguracja demonstracyjna. Druga, większa seria planowana jest na lipiec 2021 r. ”- powiedział Crijn Bouman, dyrektor generalny Rocsys.

Przyszłość

Nadchodzi wiele innych zmian w automatyzacji. Robot jest dalej rozwijany, aby mógł obsługiwać kilka autobusów jednocześnie. Ponadto wykonano wiele pracy w celu dalszej standaryzacji komunikacji między pojazdem, ładowarką, robotem i systemami parasolowymi. Tym samym cały proces ładowania jest gotowy dla autonomicznych pojazdów elektrycznych.

Czytaj także: Ebusco posiada certyfikat ISO 9001 i ISO 14001 od czerwca