Od 1 stycznia 2021 roku na ulicach Brukseli obowiązywać będzie prędkość 30 km/h. Istnieją jednak pewne osie strukturyzacji, które stanowią wyjątek Miasto 30. Tam prędkość jest ograniczona do 50 lub 70 km/h, co jest wyraźnie zaznaczone. W obszarach mieszkalnych maksymalna prędkość wynosi 20 km/h. Dziś Brussels Mobility zorganizowało cyfrową konferencję prasową i więcej informacji na temat planów. Brussels Mobility chce dobrze informować opinię publiczną. City 30 rozpoczyna nową erę mobilności
Jazda z maksymalną prędkością 30 km na godzinę prawie wszędzie ma duże zalety dla każdego. Większe bezpieczeństwo ruchu drogowego, mniej poważnych wypadków, mniej uciążliwego hałasu i miasto wolne od samochodów. De Stad 30 potencjalnie oznacza mniej wypadków drogowych ze wszystkimi ich dramatycznymi konsekwencjami. Wszyscy użytkownicy dróg muszą przestrzegać ograniczeń prędkości, w tym autobusy, rowerzyści i skutery. Policja będzie przeprowadzać kontrole od 1 stycznia 2021 r., a za każde naruszenie kodeksu drogowego będą nakładane sankcje.
Nie jest to intencją „flashowania wszystkich”, ale zachęcenia użytkowników dróg do spontanicznego przestrzegania ograniczenia prędkości do 30 km/h. Dlatego też organizowane są niezliczone kampanie informacyjne i uświadamiające. Niemniej jednak aspekt represyjny jest również ważny, aby kontrole zostały wzmocnione.
Przy 30 km/h pole widzenia wzrasta. Kierowca lepiej widzi przechodzących pieszych, rowerzystów i inne pojazdy. Ryzyko śmierci pieszych jest 5 razy wyższe przy 50 km/h niż przy 30 km/h. W samochodzie ryzyko (dla kierowców i pasażerów) śmierci lub poważnych obrażeń wynosi 15% przy 30 km/h i 45% przy 50 km/h. Zmniejszenie prędkości z 50 do 30 km/h zmniejsza o połowę uciążliwość hałasu powodowanego przez ruch drogowy . Między 2,5 a 3,9 dB(A) w zależności od nawierzchni drogi.
Czytaj także: Maksymalna prędkość 30 km / h na ulicach Brukseli
