Dane z corocznego GfK E-bike Monitor 2020 pokazują, że więcej holenderskich konsumentów kupiło e-rower w ciągu ostatnich 12 miesięcy niż rok wcześniej. Oczekuje się nawet, że w przyszłym roku rynek e-rowerów ponownie wzrośnie. W ciągu najbliższych 12 miesięcy coraz więcej konsumentów rozważa zakup e-roweru niż rok wcześniej.

Uderzające jest to, że holenderski konsument wydał więcej na rower elektryczny niż rok wcześniej. Średnia cena, jaką ludzie wydają na rower elektryczny, wzrosła o ponad 10% do 2.191 euro. Ponadto można również zauważyć, że duża część obecnych nabywców dokonuje zakupu dodatkowych usług. Możesz pomyśleć o umowie serwisowej, pomocy w razie awarii lub ubezpieczeniu. Na przykład nie mniej niż 66% Holendrów wykupiło ubezpieczenie od kradzieży przy zakupie e-roweru.

Więcej ćwiczeń wzrasta jako motywacja
Głównym powodem, dla którego konsumenci kupują rower elektryczny, jest „możliwość łatwego pokonywania dużych odległości”. Badania pokazują również, że ludzie coraz częściej używali e-roweru do ćwiczeń. Wobec ograniczonych możliwości uprawiania sportu z powodu COVID-19, e-rower stał się dobrą alternatywą do kontynuowania ćwiczeń. Średnio ludzie pokonują na rowerze elektrycznym około 43 kilometrów tygodniowo.

Fidae Selmani, Account Manager Bikes at GfK mówi: „Rynek e-rowerów rośnie od lat, aw 2020 r. rynek e-rowerów wzrośnie nawet wykładniczo. Ponieważ możliwości rekreacji jest coraz mniej, coraz więcej osób w wolnym czasie zaczyna jeździć na rowerze. W rezultacie popularność e-roweru wzrosła jeszcze bardziej. Widzimy również rosnącą grupę konsumentów, którzy planują wymienić swój obecny e-rower na nowy ”.

Holenderski rynek e-rowerów jest bardziej dojrzały niż Belgia i Niemcy
Z badania jasno wynika, że ​​holenderski rynek e-rowerów jest bardziej dojrzały niż rynek belgijski i niemiecki. Na przykład grupa holenderskich konsumentów, którzy kupią drugi e-rower, jest znacznie większa niż w Belgii czy Niemczech. Ponadto rower elektryczny jest również częściej używany w Holandii. 30% potencjalnych nabywców e-rowerów w Holandii posiada już e-rower. To znacznie więcej w porównaniu z Niemcami i Belgią, gdzie odpowiednio 13% i 18% posiada e-rower.

Tak więc istnieje wiele możliwości rozwoju dla producentów i sprzedawców detalicznych w sąsiednich krajach. Należy jednak wziąć pod uwagę wyraźne różnice w grupach wiekowych w porównaniu z rynkiem holenderskim. Różnice między tymi grupami docelowymi i podróżą klienta przy zakupie e-roweru zostały obszernie wyjaśnione w tej corocznej ankiecie konsumenckiej e-rowerów. GfK informuje o tym w niniejszym komunikacie prasowym na swojej stronie internetowej.

Czytaj także: Największy dostawca e-rowerów w Holandii rozpoczyna działalność w Belgii

Podziel się na Facebook
Podziel się na Twitterze
Udostępnij na linkedin
Udostępnij na WhatsApp
Możesz także zdobyć Pitane Blue osiągnąć za pośrednictwem WhatsApp.
Wyślij wiadomość do: + 316-14792746
Co słychać
oprogramowanie dla firm taksówkarskich
Pitane Blue App
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail