Od XNUMX lipca przyszłego roku przegląd techniczny dla samochodów dostawczych z silnikiem Diesla i samochodów osobowych z silnikiem Diesla zostanie dostosowany. Pakiet APK jest rozszerzony o sprawdzenie obecności prawidłowo działającego filtra cząstek stałych. Niedawno ogłosił to sekretarz stanu Stientje van Veldhoven ds. Infrastruktury i gospodarki wodnej. Stacje kontrolne muszą być wówczas wyposażone w miernik cząstek stałych (licznik cząstek), za pomocą którego mogą sprawdzić, czy emisja cząstek stałych nadal spełnia wymogi prawne.

Ważny krok w kierunku zdrowej mobilności

Stowarzyszenie RAI prezes Steven van Eijck: „Producenci samochodów i pojazdów użytkowych robią wszystko, co w ich mocy, aby nowe pojazdy były czystsze, wydajniejsze i bezpieczniejsze. Jest zatem oczywiste, że w momencie, gdy pojazd opuszcza salon, nowy właściciel ma obowiązek zapewnić, że pojazd zawsze będzie spełniał wymagania środowiskowe w praktyce. Dzięki wprowadzeniu licznika cząstek stałych około 825.000 622.000 samochodów osobowych i XNUMX XNUMX pojazdów użytkowych zostanie poddanych w przyszłym przeglądowi technicznemu pomiarowi cząstek stałych na wydechu. „Mierzyć to wiedzieć”, mówi Van Eijck, „W ten sposób zapewniamy, że oprócz nowych samochodów, flota pojazdów pozostaje tak czysta, jak to tylko możliwe. To ważny krok w kierunku zdrowego systemu mobilności ”. 

Według stowarzyszenia RAI, kontrole muszą w przyszłości uniemożliwić usunięcie filtrów sadzy ze wszystkich autobusów dostawczych z silnikami Diesla Euro V i Euro VI oraz samochodów osobowych z silnikiem Diesla. Wadliwe działanie filtrów cząstek stałych należy naprawić lub wymienić. Samochody dostawcze z silnikiem Diesla mają filtr cząstek stałych montowany przez producenta od 2012 roku, samochody osobowe z silnikiem Diesla mają go od 2011 roku. Wyłączenie filtra cząstek stałych lub usunięcie filtra cząstek stałych było karalne od 2017 roku.

Czytaj także: Największa liczba sprzedanych motocykli w 2020 roku