Dobra dostępność do obszarów słabo zaludnionych jest ważnym kryterium przy przyznawaniu koncesji na transport publiczny. Koncesja może obejmować eksperymenty z innymi środkami transportu, takimi jak wspólne samochody i wolontariackie taksówki. Regularna sieć kolejowa może być użytkowana bardziej intensywnie, także dzięki dodatkowym środkom na rzecz cichszego i bezpieczniejszego toru. CDA chce uzgodnić możliwość przedłużenia niemieckich i belgijskich linii dużych prędkości do Hengelo, Venlo, Maastricht i Groningen oraz usprawnienia istniejących połączeń międzynarodowych.
Wraz z budową nowych, wysokiej jakości połączeń transportu publicznego CDA chce otworzyć nowe przestrzenie do życia i pracy. W ten sposób chcą, aby miasta były dostępne i nadające się do zamieszkania, a także rozprzestrzeniają siłę gospodarczą w całym kraju. Partia chce zainwestować w krajowe szybkie połączenia na północ (Lelylijn) i wschód z dobrymi połączeniami z resztą Europy. Breda, Utrecht, Zwolle, Groningen i Arnhem staną się węzłami nowej szybkiej sieci.
Aby uzyskać lepsze połączenia między miastami i regionami, CDA z szerokiej partii ludowej chce budować centra, w których zbiegają się różne środki transportu, a podróżni mogą łatwo przesiąść się na (wspólny) samochód, (wspólny) rower, pociąg lub metro. Zawsze znajduj najszybszy lub najtańszy sposób drogą cyfrową. Dla CDA konkurencyjne i zrównoważone lotnictwo na Schiphol i regionalnych portach lotniczych ma ogromne znaczenie dla gospodarki i zatrudnienia. Cichsze, czystsze i bardziej oszczędne statki powietrzne muszą przyczyniać się do zmniejszenia uciążliwości dla bezpośredniego sąsiedztwa. Zachęcają do korzystania z pociągu na krótkich dystansach. Otwarcie lotniska Lelystad jest rozpatrywane w świetle ożywienia lotnictwa.
Dobre połączenia drogowe mają ogromne znaczenie dla naszej gospodarki i transportu. W skali krajowej i regionalnej chcą usuwać wąskie gardła i inwestują w innowacyjne rozwiązania, takie jak samojezdny samochód, aby zwiększyć płynność ruchu i zwalczać korki. Będą rozmawiać z Zeeland o możliwym rozwiązaniu dla bezpłatnego tunelu Western Scheldt. Z czasem CDA chce zreformować podatek samochodowy, tak aby samochody elektryczne przyczyniły się również do budowy i utrzymania dróg i linii kolejowych. Warunkiem jest, aby całkowity podatek samochodowy nie wzrastał.
Kilka punkty programu CDA - zachęcamy do korzystania z pociągu na krótkich dystansach - budowa nowych, wysokiej jakości połączeń komunikacji miejskiej - lepsze połączenia między miastami i regionami oraz budowa węzłów - łączenie koncesji z dobrą dostępnością obszarów słabo zaludnionych - eksperymentowanie z taksówka wolontariuszy i bezpłatny tunel Western Scheldt.
Przywódca partii Wopke Hoekstry wrócił do Holandii w 2006 roku i mieszka z żoną Liselot i czwórką dzieci w Bussum. Po wielu latach spędzonych za granicą, w 2007 roku zaczął działać w CDA. Jako redaktor magazynu CDA potrafił połączyć swoją pasję do pisania z zaangażowaniem w imprezę. Wkrótce Wopke Hoekstra stał się również aktywnym skarbnikiem Fundacji Eduardo Frei, fundacji CDA na rzecz międzynarodowej solidarności i wspierania nowych demokracji. Później Wopke Hoekstra stał się aktywny w zarządzie własnego oddziału w Amsterdamie. Wopke Hoekstra została wybrana przez członków na lidera partii CDA. Wyniki głosowania ogłoszono podczas internetowej konferencji wyborczej 16 stycznia 2021 r.
CDA chce bronić wspólnych wartości, które nas łączą, tradycji tolerancji i odpowiedzialności oraz judeochrześcijańskich korzeni, które ukształtowały nasz kraj w jedno z najpiękniejszych miejsc na ziemi. Wilhelmus to najstarszy hymn narodowy na świecie. Możemy być dumni z naszego hymnu narodowego. Ale tradycje wymagają utrzymania. Jeśli dzieci nie uczą się już Wilhelmusa w szkole, hymn narodowy traci znaczenie. To byłby prawdziwy wstyd. Dlatego CDA chce, aby dzieci uczyły się Wilhelmusa w szkole.
Czytaj także: D66 chce spoglądać mądrzej na wszystkie rodzaje transportu