Od 1 lutego Inspektorat ds. Środowiska Człowieka i Transportu (ILT) zaostrzył egzekwowanie przepisów w przypadku przekroczenia czasu jazdy i odpoczynku w transporcie drogowym oraz w przypadku oszustwa związanego z tachografem. Powodem zaostrzenia jest fakt, że ILT widzi, że przedsiębiorcy i kierowcy nadal łamią prawo i nieustannie szukają innych form i sposobów oszustw. Odtąd kontrole drogowe mogą być nakładane na dłuższy okres w przypadku poważnych naruszeń czasu jazdy i odpoczynku. To znacznie zwiększa ryzyko złapania podczas kontroli drogowych. Ponadto jest to zgodne z bardziej zharmonizowanym egzekwowaniem prawa w europejskich państwach członkowskich. W innych krajach europejskich spoglądanie w przeszłość podczas kontroli drogowych jest już powszechne. Manipulowanie przy tachografie może skutkować nałożeniem mandatu zarówno na firmę transportową, jak i na kierowcę ciężarówki.

Kontrola czasu jazdy i odpoczynku

Kierowcy ciężarówek i autobusów zobowiązani są do odpoczynku dobowego trwającego 11 kolejnych godzin oraz odpoczynku tygodniowego średnio 1 godzin raz w tygodniu. ILT sprawdza zgodność z przepisami dotyczącymi czasu jazdy i odpoczynku na podstawie danych przechowywanych w tachografie. Do tej pory ILT przyglądał się naruszeniom z ostatniego dziennego okresu odpoczynku i był ukarany grzywną tylko za naruszenia przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku. Od 45 lutego ILT nakłada grzywny na poważne naruszenia czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku od ostatniego tygodniowego okresu odpoczynku. Jeśli kierowca dopuścił się poważnego wykroczenia w tym okresie, na przykład zbyt krótkiego dziennego odpoczynku, przedsiębiorstwo może zostać za to ukarane grzywną.

Hans Drijer, starszy inspektor transportu drogowego: „Wcześniej podczas kontroli drogowych obserwowaliśmy maksymalnie jeden dzień pod kątem naruszeń. Podczas inspekcji firmowych oceniamy przestrzeganie czasu jazdy i odpoczynku w dłuższym okresie. Ponieważ jednak szanse na złapanie na gorącym uczynku podczas kontroli drogowych są bardzo małe, w niektórych przypadkach przestępcom udało się uniknąć - czasami bardzo poważnych - wykroczeń. Teraz również spoglądając dalej w przeszłość podczas kontroli drogowych i egzekwowania / nakładania kar, ujednolicamy również egzekwowanie prawa w Europie ”.

Wyjęcie karty kierowcy

Manipulowany tachograf powoduje, że czasy jazdy i odpoczynku są nieprawidłowo zapisywane na karcie kierowcy. W przypadku wykrycia manipulacji przy tachografie podczas kontroli drogowej, zarówno przewoźnik, jak i kierowca ryzykują grzywną (odpowiednio 10.375 1.500 euro i XNUMX euro). Wydaje się jednak, że nie wystarczy to do wyeliminowania oszustw związanych z tachografami. Dlatego kierowcy prowadzący ciężarówkę z manipulowanym tachografem narażeni są teraz na ryzyko utraty karty kierowcy w przypadku wykrycia podczas aktu, że tachograf ma miejsce manipulacji technicznej. Wycofanie karty kierowcy oznacza, że ​​kierowca ma czasowy zakaz prowadzenia samochodu ciężarowego / autobusu z tachografem cyfrowym.

Inspekcje firmowe

W trakcie kontroli przedsiębiorstwa w przypadku oszustwa na pracodawcę nakładana jest grzywna. Doświadczenie pokazuje, że kierowcy często nie są świadomi tych grzywien i nie czują się odpowiedzialni za naruszenia. „To się zmieniło 1 lutego” - mówi Drijer. „Jeśli ustalimy, że kierowca odegrał wyraźną rolę lub wykonał czynność, która umożliwiła manipulację przy użyciu karty kierowcy lub tachografu, kierowcy również grozi grzywna w wysokości 1.500 euro. ILT spodziewa się, że zaostrzenie egzekwowania przepisów zmniejszy skłonność kierowców do współpracy w oszustwach. A jednocześnie będą chętniej zgłaszać oszustwa do ILT. Jest to korzystne nie tylko dla bezpieczeństwa na drogach. Jest to również dobre dla równych szans (uczciwa konkurencja) i ostatecznie przyczynia się do dobrych warunków pracy kierowcy.

Uczciwie, bezpiecznie i zdrowo

Nadzór ILT koncentruje się na uczciwym i bezpiecznym transporcie drogowym. ILT strukturalnie egzekwuje zasady dotyczące czasu pracy, jazdy i odpoczynku w celu: zwalczania nieuczciwej konkurencji w sektorze transportu, zagwarantowania bezpieczeństwa, zdrowia i dobra kierowców oraz bezpieczeństwa innych użytkowników dróg. Tachograf rejestruje między innymi czas jazdy i odpoczynku, a zatem jest środkiem zgodności i nadzoru. ILT informuje o tym .

Czytaj także: ILT jest elastyczny w egzekwowaniu ważności kodu 95

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail