W czwartek wieczorem odbyła się mini debata FNV z udziałem różnych kandydatów na posłów i szefa sektora FNV Transport Minke Jansma na temat utrzymania pracy, jakości miejsc pracy i warunków pracy w sektorze. Jansma jest bardzo zaniepokojona transportem publicznym w nadchodzących latach. Nie tylko dyskusja o opłatach za dyspozycyjność, ale także słusznie postawione pytanie, jak będzie wyglądała reorganizacja transportu dla Domu. Wsparcie rządowe wiąże się z reorganizacją przedsiębiorstw kosztem wielu miejsc pracy. Inwestowanie w to należy do rządu. 

Niestety nie było czasu na pytania czy komentowanie reakcji widzów. Niemniej jednak debata była impulsem dla Minke Jansmy. To byłoby coś warte dla FNV, co wyjaśnia pani de Vries Bakkenveen transport miałby również związek z ogólnymi zarysami. Oferowanie tych samych opcji każdemu obywatelowi Holandii. Utrzymaj zatrudnienie i zapewnij społeczeństwo społeczne. To są kluczowe punkty w odbudowie gospodarki po pandemii.

transport publiczny odgrywa rolę

Wytske Postma, urodzona 16 kwietnia 1977 w Hoorn i mieszkająca w Hadze, uważa, że ​​ważne jest, aby transport publiczny był rozpatrywany nie tylko z perspektywy pracodawcy. Równie ważny jest transport w przypadku wolontariatu. Bezpieczeństwo to ważna kwestia w transporcie publicznym. Dyrygent ma to za to CDA bardzo ważną rolę w bezpieczeństwie podróżujących. 

Poseł do parlamentu Suzanne Kröger jest holenderską politolożką, aktywistką i posłem do parlamentu od wyborów w 2017 roku Zielona lewa. Uważa, że ​​powinniśmy poświęcić dużo więcej uwagi transportowi publicznemu. Jeśli chodzi o inwestycje, to mamy dobrą pozycję w dużych miastach, ale możemy być zszokowani konserwacją, która w najbliższych latach będzie wymagała olbrzymich nakładów finansowych. Mobilność jako prawo człowieka to koło ratunkowe. Zdaniem Kröger, transport publiczny zapewni niezbędne wysiłki na rzecz zrównoważonego rozwoju. Ale w wyniku kryzysu koronowego przedsiębiorstwa transportu publicznego wkrótce upadną. 

Numer 7 na PVDA lista kandydatów Barbara Kathmann (1978) uważa, że ​​w Holandii jesteśmy kiepskimi mistrzami przetargu. Według niej to musi się zmienić. Serce Barbary tkwi w innowacjach ekonomicznych, ponieważ to już nie szybkie pieniądze, ale ludzie i świat muszą być w centrum.

„Zaakceptowanie, że musimy postępować inaczej na wsi niż w mieście, ma zasadnicze znaczenie. Przykłady sukcesu istnieją tylko na obszarze, ale zawsze słabnie na granicy”.

Barbara Kathmann, PVDA

bezpłatny transport publiczny

Zielona lewa oznacza, że ​​jest niesamowita ilość błędów. Usługa publiczna, która już ma wartość, nie powinna stać się bezpłatna. Samo stwierdzenie, że transport publiczny powinien być bezpłatny, nie jest sednem sprawy. Niepokoi nas cena biletu. Byłoby miło dla PVDA, gdyby transport publiczny dla dzieci był bezpłatny w środę lub sobotę. Po siedmiu latach w polityce lokalnej Barbara była radną, przewodniczącą partii i radną w Rotterdamie. Ustalono już, że osoby powyżej 65 roku życia mogą podróżować bezpłatnie po Rotterdamie. Stanowiska między stronami są jasne, zwłaszcza jeśli chodzi o bezpłatny transport publiczny. Dla Minke Jansma nie istnieje bezpłatny transport publiczny.

wolontariat

Jesteśmy w 'Wyścig do dna”, częściowo zasilane w tamtym czasie przez gminy i rząd. W przetargach musimy upewnić się, że dochodowe i nierentowne linie równoważą się ze sobą. Nie powinniśmy stymulować przetargów, w których „Zbieracze wiśni' podejście. W przypadku CDA nie powinniśmy włączać wolontariuszy do przetargów. Zadania transportowe mogą być wykonywane przez wolontariuszy, ale pamiętaj, że transport jest zatem wysoce zależny i często narażony na zagrożenia. Odpowiedzialność musi spoczywać na firmie transportowej.

„Uważaj na zatrudnianie ochotników w przetargach. Jesteśmy przeciwni takim systemom jak automat *, musieliśmy nawet za nich strajkować. Kierowcy będą na ulicy”

* ANWB Auto Buddy to usługa transportowa, w ramach której kierowcy-wolontariusze przewożą na swoje miejsce mniej mobilnych ludzi.

Wytske Postma - CDA
osad
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail