W ciągu 44 lat pracy w Mercedes-Benz Henri Tordoir zawsze miał bliskie relacje z ludźmi z branży taksówkarskiej. Od 1976 śledzi radykalne zmiany i profesjonalizację „taksówki”. Teraz umieszcza taksometr w wywiadzie, na który Wim Faber od dawna nie może się doczekać. W ostatnim numerze jedynego drukowanego magazynu branżowego Passenger Transport czytamy, jak Tordoir poprawił się w ciągu 44 lat Mercedes Benz Vans jako menedżer ds. kluczowych klientów zawsze czuł bliską więź z ludźmi z branży taksówkarskiej. Od 1976 r. Śledził często radykalne zmiany i profesjonalizację taksówki.

Henryka Tordoira

„W przeszłości rządziły centra taksówek w miastach. Po ustawie o transporcie pasażerskim taksówki uliczne stopniowo znikały na drugim planie, a na pierwszy plan wysunęli się przewoźnicy kontraktowi ”.

Wielu taksówkarzy zna Tordoir z targów taksówek lub wizyty na targach. Świat taksówek wyglądał zupełnie inaczej, gdy Tordoir rozpoczął pracę w Mercedesie w 1976 roku jako pracownik tymczasowy.

wielu taksówkarzy zna Tordoir z targów taksówek
Cindy de Roode

Cindy de Rooij zastępuje Henri Tordoira na stanowisku Key Account Manager Vans w Mercedes-Benz Netherlands. Tordoir przejdzie na emeryturę pod koniec lutego, po 44 latach Mercedes-Benz. Bez możliwości pożegnania się z wieloma związkami „na żywo” przechodzi na emeryturę w wieku 66 lat i 4 miesięcy. Wielu taksówkarzy zna Tordoir z targów taksówek lub z wizyty.

Wim Faber

W zeszłym miesiącu Wim Faber napisał swój 181 artykuł wstępny w ciągu 30 lat jako redaktor naczelny magazynu Passenger Transport. Magazyn Passenger Transport jest niezależnym źródłem informacji o transporcie pasażerskim (transport publiczny, autobusy i wycieczki, taksówki i nowa mobilność) w Holandii i Belgii. A to sprawia, że ​​jest wyjątkowy, ponieważ jeżdżą do obu krajów i mają specjalistów po obu stronach granicy (i w innych częściach Europy). Zwłaszcza w czasach słabnących i coraz bardziej skoncentrowanych
oferta nowości.

Lees ook  Po popiołach powstaje bardziej ekologiczny Multiobus: pierwsze autobusy eCitaro G w Belgii

Czytaj także: TERAZ czy TOZO same nie są ratunkiem dla taksówkarzy

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail