Podczas gdy kryzys koronowy spowodował nieszczęście w większości sektorów, kryzys koronowy przyniósł branży rowerowej wiele dobrego. Wielu podróżnych, którzy uniknęli transportu publicznego w ciągu ostatniego roku, kupiło rower. Holandia to naprawdę kraj rowerowy, dlatego w zeszłym roku rowery nie były dostępne. Z powodu kryzysu koronowego sprzedaż rowerów w Holandii gwałtownie wzrosła w 2020 roku. W ubiegłym roku w Holandii sprzedano łącznie prawie 1,1 miliona rowerów. Sprzedaż rowerów elektrycznych wzrosła w ubiegłym roku o ponad 30 proc. W ubiegłym roku w naszym kraju sprzedano 547.000 1,65 rowerów elektrycznych. Obrót ze sprzedaży rowerów wyniósł w zeszłym roku 2010 miliarda euro, czyli dwukrotnie więcej niż w XNUMX roku. Tak wynika z danych agencji badawczej GFK na zlecenie BOVAG i Rai Vereniging. 

Rower elektryczny jest bardzo popularny i jest masowo kupowany. Pół wszystkich nowych rowerów zakupionych w zeszłym roku to rowery elektryczne. Rok wcześniej było to 42 proc., Aw 2011 r. Tylko 15 proc. Tradycyjny rower miejski nie jest już zbyt popularny, od 2011 roku sprzedaż spadła o połowę, do 26 procent. Średnia cena roweru elektrycznego wyniosła w zeszłym roku około 2.259 euro. Ze względu na popularność roweru elektrycznego średnia cena zakupu nowego roweru w 2020 roku wzrosła do 1.499 euro, o 20 procent więcej niż rok wcześniej. 75% całkowitego obrotu ze sprzedaży rowerów pochodzi ze sprzedaży rowerów elektrycznych. Ze względu na wzrost globalnego popytu na rowery i części rowerowe klienci mogą obecnie czekać dłużej na swój nowy rower.

Lees ook  Bezpieczeństwo na drogach: otwarty kran pieniężny na bezpieczniejsze drogi

Czytaj także: Van Veldhoven otwiera najbardziej zielony parking rowerowy w Holandii

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail