Dbałość o bezpieczeństwo na lotnisku Schiphol i wokół niego pozostała stabilna w 2020 r. Zmiany spowodowane wyładowaniem koronowym przyniosły nowe zagrożenia: uciążliwe zachowania pasażerów, dezynfekcja samolotów i transport ładunków w kabinie pasażerskiej wymagają dodatkowej uwagi. Chociaż ruch lotniczy jest ograniczony, wszystkie systemy i procesy muszą nadal działać. Chociaż wiele dzieje się inaczej niż zwykle, sektor nadal dba o bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój. Ponieważ liczba lotów gwałtownie spadła w 2020 r., Ogółem zanieczyszczenie hałasem i emisje są mniejsze.

Generalny Inspektor Jan van den Bos: „Kontynuowaliśmy naszą pracę w szczególnych okolicznościach i będziemy nadal zwracać uwagę na ryzyko i możliwe ulepszenia. Bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój na lotnisku Schiphol pozostają ważnymi tematami dla ILT. ”

System zarządzania bezpieczeństwem

Zgodnie z zaleceniem Holenderskiej Rady Bezpieczeństwa w 2017 roku, nowy zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem nabiera coraz większego kształtu. Różne strony w Schiphol współpracują, aby zmniejszyć ryzyko na styku organizacji. ILT widzi, że system przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa. Inspektorat dostrzega również możliwości doskonalenia tego podejścia, a także w nadchodzącym roku wyda opinię na temat wdrażania, postępów i skuteczności działań podejmowanych przez sektor.

Liczba domów rośnie

Inspektorat dostrzega, że ​​liczba domów i miejsc zakwaterowania w pobliżu lotniska Schiphol i tras lotów wciąż rośnie. W 2020 roku zbudowano 600 domów i kilka innych kwater, w których gromadzi się wiele osób. W rezultacie rośnie liczba osób narażonych na zewnętrzne zagrożenia bezpieczeństwa, zanieczyszczenie hałasem i emisje.

Korona

Z powodu wyładowań koronowych liczba operacji lotniczych w roku operacyjnym 2020 jest znacznie niższa. W związku z tym nie dochodzi do naruszenia zewnętrznych norm dotyczących zagrożeń bezpieczeństwa i hałasu ani tak zwanej „zasady czwartej drogi startowej”: w przypadku gdy czwarta droga startowa dziennie jest wykorzystywana w ograniczonym zakresie. Ale zmniejszenie liczby lotów skutkuje również innym wykorzystaniem drogi startowej i różnymi wzorcami lotów. Odpoczynek w przestrzeni powietrznej daje możliwość krótszych tras lotu i podejść z widocznością. Powoduje to uciążliwy hałas w różnych miejscach. ILT otrzymuje raporty na ten temat i omawia je z kontrolą ruchu lotniczego.

Istnieje wyraźna korelacja między środkami koronowymi na pokładzie a wzrostem niewłaściwego zachowania pasażerów. W roku operacyjnym 2020 zgłoszono 746 incydentów z udziałem pasażerów uciążliwych. Ponad 40% z nich to incydenty związane z brakiem maski na usta. Samoloty należy również intensywniej czyścić. Używane środki dezynfekujące (biocydy) nie były licencjonowane w Holandii. Ponieważ zasobów nie można przetestować w krótkim okresie, Sekretarz Stanu ds. Infrastruktury i Gospodarki Wodnej wydaje tymczasowe zwolnienie, w ramach którego linie lotnicze mogą korzystać z 3 zasobów. Informuje o tym Inspektorat Środowiska Człowieka i Transportu

Czytaj także: System punktów dla firm transportowych i autobusowych

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail