Aby przygotować Holandię na mobilność jutra, nowy gabinet musi lepiej łączyć i rozdzielać przepływy transportowe. To jest przesłanie, które Bertho Eckhart, przewodniczący MaaS-Lab, chce przekazać członkom. Szeroka koalicja 25 partii w sojuszu na rzecz mobilności, w tym sam MaaS-Lab, już uzgodniła, jaki powinien być fragment dotyczący mobilności w nowej umowie koalicyjnej. MaaS-Lab chce naciskać na zintegrowany system mobilności z otwartymi standardami, system umów MaaS i wsparcie finansowe dla podmiotów rynkowych w celu inwestowania w transformację cyfrową.
Mobilność powinna być połączona nie tylko znacznie bardziej cyfrowo, ale także fizycznie na ulicy, z punktami przesiadkowymi na dostosowanych stacjach i nowych węzłach. Elastyczny system mobilności wymaga elastycznych i uczciwych cen, a zatem dostosowanych przepisów podatkowych. Jako podróżnik musisz być w stanie dokonać sprawiedliwego wyboru w każdej podróży, w jaki sposób chcesz podróżować: transportem publicznym, wspólnym rowerem, wspólnym skuterem lub taksówką, lub własnym samochodem, a może z każdym.
MaaS Lab to postępowy kolektyw mobilności jutra. Mobilność jako usługa (MaaS) pozwala na większą elastyczność w planowaniu podróży i wyborze odpowiedniego środka transportu. Dzięki MaaS podróżni mogą dokonywać różnych wyborów każdego dnia lub o różnych porach dnia. Czasami połączenie wspólnego samochodu i transportu publicznego, innym razem transport publiczny lub prywatny samochód w połączeniu z (elektrycznym) wspólnym rowerem. Umożliwione i oferowane przez dostawcę, z którym konsument lub podróżny zawiera umowy w formie abonamentu lub pakietu. Ta elastyczność i swoboda wyboru sprawiają, że mobilność jest dostępna dla każdego.
Czytaj także: Hubert Andela pożegna się z KNV 1 czerwca
