Lydia Peeters, flamandzka minister ds. Mobilności i robót publicznych, dużo inwestuje w płynny i bezpieczny ruch drogowy. Kluczowe są tu inwestycje w infrastrukturę rowerową, bezpieczeństwo drogowe i zrównoważony rozwój. Tongeren również czerpie z tego korzyści. Między innymi dzięki realizacji tunelu rowerowego N730 i pokonaniu ścieżek rowerowych w Baversstraat, Lidia Peeters gwarantują mieszkańcom Tongeren większe bezpieczeństwo rowerowe. Chce również utrzymać duży ruch z dala od centrum Tongeren, wałów obronnych (R72) i obszaru stacji obwodnicami.
„Wybór struktury dywersji poprzedziły lata dyskusji. Przy realizacji obwodnic słusznie bierzemy teraz pod uwagę wiele kwestii ekologicznych. Długi okres nauki dobiegł końca i cieszymy się, że szpadel wkrótce będzie gotowy do użycia. Fakt, że budżety zostały już ustalone, jest zatem gwarancją szybkiego wykonania. Roboty to nie tylko budowa nowej infrastruktury drogowej. Obwodnice utrzymają ruch drogowy i towarowy z dala od centrum i zapewnią mniejszy ruch przecinający w okolicznych wioskach. Sprawiamy, że Tongeren jest jednocześnie bezpieczniejszy, piękniejszy i bardziej przyjazny dla rowerów ”.
W celu utrzymania dużego natężenia ruchu z dala od centrum Tongeren, wałów obronnych (R72) i obszaru stacji, budowane są obwodnice. Stwarza to więcej miejsca na rowery i zieleń, a także poprawia warunki życia. 4 miliony euro zostanie zainwestowane w południowo-wschodnią drogę objazdową. Na przykład minister chce utrzymać ruch towarowy poza centrum i zapewnić lepszą jakość życia mieszkańcom Wijkstraat, Dijk i Leopoldwal.
Ponadto na realizację obwodnicy północno-wschodniej przeznaczono 6,5 mln euro, a 100.000 XNUMX euro zostanie zainwestowanych w ścieżki rowerowe na Molenweg. Na przykład szpital AZ Vesalius będzie łatwiej dostępny z Hoeselt, Bilzen i Riemst, a my położymy kres przerywanemu ruchowi, budując połączenie między Bilzersesteenweg i Maastrichtersteenweg.
Czytaj także: Roboty drogowe we Flandrii zawsze zajmują dużo czasu
