Wszystkie taksówki w Holandii będą czyste i ciche w 2030 r. A od 2025 r. W dużych miastach. Dziś sekretarz stanu Van Veldhoven zawiera umowy z sześcioma głównymi miastami i różnymi stronami sektora taksówek w sprawie tych ambicji. Dzięki tej wyraźnej ambicji operatorzy taksówek będą mogli inwestować w czyste i ciche taksówki w nadchodzących latach. Nadaje też treści porozumieniu zawartemu w porozumieniu klimatycznym, aby transport był bardziej zrównoważony. Umowy będą dalej dopracowywane w najbliższej przyszłości.
Wolne od spalin i ciche
Dzisiaj sześć dużych gmin podpisało ambicję całkowitego przejścia na bezemisyjne taksówki od 2025 roku. Celem jest, aby do 2025 roku wszystkie nowe taksówki w tych miastach były wolne od spalin. Są to Amersfoort, Amsterdam, Haga, Eindhoven, Rotterdam i Tilburg. W sumie po tych miastach jeździ około trzech czwartych z łącznej liczby dziesięciu tysięcy taksówek konsumenckich w Holandii. Dla istniejących taksówek będzie obowiązywał krajowy okres przejściowy. Oczekuje się, że pojawi się więcej miast i imprez.
„To wielki krok. Taksówki pokonują średnio cztery razy więcej kilometrów niż samochody osobowe. Jeśli wszystkie są zasilane elektrycznie lub wodorem, jest to dobre dla czystego powietrza, klimatu i mniej hałasu na ulicy. Dobre dla kierowcy, pasażera i właściwie dla wszystkich w mieście. Będziemy współpracować z taksówkarzami, aby umożliwić im zmianę ”.
W kierunku wykonalnego przejścia
Dzisiejsze spotkania to pierwszy krok w kierunku całkowicie czystych taksówek w całej Holandii. Ważnym punktem wyjścia jest to, że taksówkarze mają czas na zmianę. Taksówka trwa średnio od trzech do pięciu lat. Wielu przedsiębiorców nie ma teraz możliwości inwestowania ze względu na koronę. Dlatego uzgodniono, że będzie dobry okres przejściowy, aby mogli przesiąść się na taksówkę elektryczną lub taksówkę na wodorze, gdy będą gotowi. Termin ten powinien być jasny do końca tego roku.
Trwają również dalsze prace nad warunkami wstępnymi. Na przykład gminy starają się zapewnić wystarczającą liczbę punktów pobierania opłat za taksówki, na przykład na postojach taksówek. Rząd pracuje obecnie nad przepisami, które mają wkrótce obowiązywać we wszystkich uczestniczących gminach. W 2022 r. Musi być więcej jasności co do tego.
Realistyczna mapa drogowa
Jednym z sygnatariuszy jest stowarzyszenie branżowe Royal Dutch Transport (KNW).
„Złożyliśmy nasz podpis, ponieważ uważamy, że jest to realistyczna mapa drogowa na drodze do zeroemisyjnych taksówek, jeśli zostaną spełnione warunki wstępne. Jest to ważne, ponieważ zdrowy przemysł taksówkarski ma kluczowe znaczenie dla wszystkich osób, które korzystają z taksówek, aby dostać się do domu, do pracy lub do szkoły ”.
Coraz bardziej czyste taksówki
Umowy są potwierdzeniem widocznego od jakiegoś czasu trendu, nad którym strony pracują już od jakiegoś czasu. Około 5-10% taksówek ulicznych w Holandii jeździ obecnie bezemisyjnie. Wiele miast pracuje nad przejściem na czyste taksówki. Amsterdam zawarł już pierwsze porozumienia z sektorem w 2016 r. W sprawie bezemisyjnych taksówek na Pierścieniu. Wszystkie taksówki na lotnisku Schiphol są już w pełni elektryczne. Po Hadze jeździ kilkadziesiąt taksówek wodorowych. Inni kierowcy również przechodzą na wodór lub elektryczność. Dla taksówek może to stać się interesujące ekonomicznie stosunkowo szybko, ponieważ przejeżdżają wiele kilometrów. Jazda bezemisyjna jest znacznie tańsza pod względem „paliwa” na kilometr niż jazda na oleju napędowym. Ponadto samochody elektryczne są dużo tańsze w utrzymaniu. Uzgodniono, że zaangażowane strony będą dalej analizować, w jaki sposób przejście z paliw kopalnych na bezemisyjne może stać się tańsze i bardziej atrakcyjne dla operatorów taksówek.
Sygnatariusze
Następujące strony podpisują dziś mapę drogową dla taksówek bezemisyjnych:
- Gmina Amersfoort
- Gmina Amsterdam
- Gmina Haga
- Gmina Eindhoven
- Gmina Rotterdam
- Gmina Tilburg
- Royal Dutch Transport (KNV)
- Plan najmu
- Schiphol Taxi
- Fundacja ElaadNL
- Holenderskie Stowarzyszenie Zrównoważonej Energii
- Uber
- Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej
Czytaj także: Chroń zdrowie lub prywatność w transporcie publicznym?
