Planista ruchu i doradca ds. Mobilności w mieście Leuven Tim Asperges zadaje pytania po ogłoszeniu, że kandydat do obsługi centrum mobilności złożył wniosek o zawieszenie w przypadku wyjątkowo pilnej potrzeby. Według Asparagus przerażające jest to, że wszyscy wystarczająco dobrze wiedzieli, że to postępowanie sądowe miało nastąpić z powodu historii centrum mobilności grzechotki ze wszystkich stron. Dlaczego rząd flamandzki chciał kontynuować ten przetarg kamikadze za wszelką cenę, pozostaje dla niego tajemnicą.

De Lijn zrezygnował wcześniej, po czym pozostały cztery zainteresowane osoby. Rząd przydzielił operację jednemu z tych kandydatów 2 kwietnia. Przynajmniej jeden z nich skorzystał z procedury zawieszenia przed Radą Stanu. W rezultacie data premiery 1 stycznia nie jest już możliwa.

podstawowa dostępność

De centrum mobilności jest ważną częścią nowej flamandzkiej podstawowej dostępności. Rozpoczyna się od oferty mobilności opartej na popycie i koncentruje się na łączeniu różnych środków transportu lub mobilności kombinowanej. W odpowiedzi sugeruje się, że lepiej byłoby odłożyć na chwilę całą podstawową dostępność w stan „wstrzymania”, ponieważ bez centrum mobilności nie można właściwie zorganizować transportu niestandardowego, a bez VoM w nowej sieci są o wiele za duże dziury. .

Flamandzki minister mobilności i robót publicznych oraz posiadający tytuł burmistrz Dilsen-Stokkem ogłosili, że uruchomienie centrum mobilności w dniu 1 stycznia 2022 r. Nie jest już możliwe ze względu na tę procedurę. 21 kwietnia Rada otrzymała oficjalne zawiadomienie, że posiedzenie w tej sprawie odbędzie się 4 maja. Oczekuje się, że Rada zatwierdzi decyzję tydzień później.

GTL-Taxi, Krajowa Grupa Firm z Pojazdami Taksówkowymi i Lokalizacyjnymi z kierowcą, uważa, że ​​żądanie zawieszenia jest szczególnym wstydem. W tweecie piszą, że nie jest dobrą wiadomością dla użytkownika transportu publicznego, że podaż nowego, uzależnionego od popytu, dostosowanego do potrzeb transportu publicznego jest ponownie odkładana. „Miejmy nadzieję, że będzie to niewielkie opóźnienie i procedura zostanie wkrótce zakończona”.

Tim Asparagus

Tim Asperges jest planistą przestrzennym i ekspertem ds. Mobilności, a od 2014 r. Pracuje jako konsultant ds. Mobilności w mieście Leuven. Wcześniej był doradcą ds. Mobilności w Regionie Brukselskim, założył firmę konsultingową TIMENCO (obecnie doradcy Tridée) i pracował w Instytucie Mobilności Uniwersytetu w Hasselt. Karierę rozpoczął w Slow Traffic (obecnie Mobiel21). 

Tim jest zapalonym stymulatorem w przejściu na zrównoważoną mobilność i jest nim od ponad 20 lat kluczowa postać w licznych planach i projektach dotyczących mobilności. Zawsze zwraca uwagę na wzajemne oddziaływanie między zrównoważoną dostępnością, rozwojem przestrzennym i modernizacją domeny publicznej oraz bada, w jaki sposób innowacje technologiczne mogą oferować wartość dodaną. Tim jest postrzegany jako budowniczy mostów, dla którego zaangażowanie obywateli i innych aktorów jest fundamentem, a jego motto „Mobilność łączy ludzi” jest jednym z jego najważniejszych motywów.  

Czytaj także: VVSG prosi o przesunięcie daty premiery ze względu na podstawową dostępność

Tramwaj w Gandawie od De Lijn
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail