Około 270 kilometrów torów w Groningen i Fryzji zostanie wyposażonych w nowoczesny system ochrony kolei ERTMS (European Rail Traffic Management System) przed 2030 r. Taka jest intencja sekretarza stanu Stientje van Veldhovena. Rząd krajowy oraz prowincje Groningen i Fryslân wspólnie inwestują, między innymi, w przebudowę pociągów i szkolenie personelu. Porozumienia między zaangażowanymi stronami zostaną zawarte w nadchodzącym okresie.

Obecny system ochrony pociągu ATB (Automatic Train Influencing) ma zostać wymieniony. Nie inwestując już w stary system, ale przechodząc na ERTMS wcześniej niż planowano, rząd zaoszczędzi 60 mln euro. Kwota ta jest inwestowana w sprzęt i szkolenia. Zmniejszy to koszty dla prowincji Groningen i Fryslân, które jako zleceniodawcy są odpowiedzialne za transport na tych liniach regionalnych.

„Dostarczając ERTMS dla północnych regionalnych linii kolejowych, tworzymy poligon doświadczalny, z którego możemy się wiele nauczyć. Groningen i Fryslân już wcześniej pokazały, że lubią być liderem dzięki innowacyjnym projektom kolejowym. Testy z samojezdnymi pociągami i pociągami wodorowymi są tego dobrym przykładem ”.

Pociągi samojezdne

System bezpieczeństwa pociągu ERTMS ma również zalety dla pasażerów. Na przykład system zwiększa bezpieczeństwo na torze, a tor może być wykorzystywany bardziej efektywnie, umożliwiając kursowanie większej liczby pociągów i zwiększając niezawodność rozkładu jazdy. W przyszłości można będzie również wykorzystywać pociągi samojezdne, częściowo dzięki ERTMS.

Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej przeznaczy ponad 300 mln euro na modyfikacje toru. Ponadto koszty przebudowy około 70 pociągów i przeszkolenia 200 pracowników w pełnym wymiarze godzinowym sięgają 90 mln euro. Z tej kwoty 60 mln euro zapłaci rząd, 20 mln euro prowincja Groningen i 10 mln euro we Fryzji. Oczekuje się, że ERTMS będzie można używać na trasie Harlingen-Haven-Leeuwarden w 2026 r.

Lees ook  Linia Lely jako katalizator wzrostu: ujawniono cztery scenariusze

Nowy standard

Linie kolejowe w całej Holandii zostaną wyposażone w system ochrony pociągów ERTMS przed 2050 r. System ten jest bezpieczniejszy i zapewnia, że ​​pociągi mogą jechać bliżej siebie, dzięki czemu na przykład może jeździć więcej pociągów. W Europie uzgodniono, że system ten stanie się europejskim standardem, ułatwiając transgraniczny ruch pociągów zarówno dla osób, jak i towarów. Przed przejściem na nowy system konieczne jest wyregulowanie toru. Przerobionych zostanie również około 1300 pociągów, a ponad 15.000 XNUMX pracowników przeszkolonych do pracy z ERTMS. ERTMS działa już na wielu odcinkach torów w Holandii, na przykład na Betuweroute i Hanzelijn, zgodnie z Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej.

Czytaj także: ProRail chce miliardów na ulepszenie toru

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail