Kiedy pod koniec ubiegłego roku nagle ogłoszono zakaz lotów, wiele linii lotniczych znalazło się w trudnej sytuacji i nie miało dokąd się udać. W miesiącach obowiązywania zakazu lotów możliwe było podróżowanie pociągiem, samochodem lub statkiem, co spowodowało irytację sektora lotniczego. A teraz dane półroczne nie kłamią. Linie lotnicze easyJet bardzo mocno odczuły zakaz lotów, który wszedł w życie na początku tego roku z Wielkiej Brytanii do Holandii.
Od miesięcy nie było żadnych lotów easyJet ze Schiphol na główny rynek. Również w Eindhoven, gdzie loty są obecnie rzadkie, ten sam obraz widzieliśmy w przypadku Wizz Air, Transavii i Ryanair, który niedawno został ukarany grzywną w wysokości 4,2 mln przez włoski organ antymonopolowy za brak zwrotu kosztów biletów i nieuczciwe praktyki handlowe. W ostatnich dniach z tych samych powodów urząd antymonopolowy nałożył sankcje na easyJet na kwotę 2,8 mln i Voloteę na kwotę 1,4 mln.
reklama wprowadzająca w błąd
W części firm zaobserwowano także inne nieprawidłowości, takie jak brak zapewnienia poczęstunku w przypadku rezygnacji z podróży ze względu na sytuację, która powstała w czasie pandemii czy stwarzanie przeszkód w wykorzystaniu już wydanych voucherów. W odniesieniu do Ryanaira za wprowadzającą w błąd uznano także kampanię reklamową rozpowszechnianą w głównych mediach – ponownie prowadzoną w czerwcu. Kampania ta skupiała się na możliwości bezpłatnej zmiany lotu, ale z drugiej strony firma pobierała wyższe stawki za nowy wybrany przez konsumenta lot. Ryanair naliczył także karę w każdym przypadku, jeśli zmiana lotu nastąpiła w ciągu 7 dni przed odlotem. Oprócz zapłacenia kar finansowych na łączną kwotę 8,4 mln euro Ryanair, easyJet i Volotea będą musiały osiągnąć lepsze wyniki, aby przestrzegać przepisów Urzędu, w związku z czym są one ściśle monitorowane.
jasny punkt
Z europejskiej perspektywy miniony rok był bitwą o sektor lotniczy, przy czym tu i ówdzie widać mały jasny punkt w tunelu. Włochy i Unia Europejska są bliskie porozumienia w sprawie utworzenia nowej narodowej linii lotniczej. Jak podaje włoska gazeta Messenger W przyszłym tygodniu możliwe będzie osiągnięcie porozumienia w sprawie ponownego uruchomienia wcześniej ogłoszonej upadłości linii lotniczej Alitalia. Gazeta podała, że nowa firma mogłaby zatrudniać od 4500 do 5000 pracowników i posiadać około 55 do 60 samolotów. UE żąda, aby linia lotnicza nie posiadała większościowego udziału w działalności ITA w zakresie obsługi i konserwacji. Alitalia jest obecnie zarządzana przez państwo.
Cena akcji
Giełda w niektórych sektorach mocno ucierpiała na skutek kryzysu. Obecna cena Lufthansy stanowi około jednej trzeciej ceny akcji przed kryzysem koronowym. Powód dla rodziny i spadkobierców niemieckiego miliardera Heinza Hermana Thiele, który zmarł w lutym w wieku 79 lat. sprzedaż większościowych udziałów w niemieckich liniach lotniczych Lufthansa. Na moment sprzedaży mogły mieć wpływ plany Lufthansy dotyczące emisji dodatkowych akcji w celu podniesienia kapitału. Linia lotnicza chce w ten sposób zebrać aż 5,5 miliarda euro. Obecna wartość rynkowa firmy wynosi 6,5 miliarda euro.
covid-certyfikat podróży
Jednak gdy myślimy o wakacjach, są też pozytywne wieści. Europejskie świadectwo podróży Covid będzie dostępne latem tego roku. Po długich konsultacjach kraje, Parlament Europejski i Komisja Europejska osiągnęły porozumienie. Certyfikat powinien ponownie otworzyć granice dla szerszego ruchu lotniczego. Dzięki unijnemu cyfrowemu certyfikatowi COVID podróżni mogą z łatwością udowodnić, że zostali zaszczepieni, uzyskali wynik negatywny testu lub uzyskali odporność w wyniku niedawnej infekcji.
Czytaj także: EasyJet pomaga rządowi w programie szczepień
