Sprzedaż samochodów z napędem elektrycznym (w pełni elektrycznych, hybrydowych i hybrydowych typu plug-in) wzrosła o 69,8 procent w pierwszych pięciu miesiącach tego roku do 53.991 3.360 pojazdów. Popyt na samochody typu plug-in (pełne pojazdy elektryczne) wzrósł w maju nawet ponad dwukrotnie do 1.401 sztuk (2020 w maju 8.399 r.). W ubiegłym miesiącu zarejestrowano 10.277 hybryd i hybryd plug-in, co stanowi ponad trzykrotny wzrost, zgodnie z najnowszymi danymi stowarzyszenia RAI. Łącznie w okresie od stycznia do maja sprzedano 43.714 XNUMX samochodów w pełni elektrycznych, o ułamek mniej niż w porównywalnym okresie rok temu. Jednak liczba zarejestrowanych hybryd i hybryd plug-in wzrosła ponad dwukrotnie do XNUMX XNUMX sztuk do maja.
Wzrost dodawania EV 2022
Według Stowarzyszenia RAI w pierwszych miesiącach tego roku sprzedano wiele pojazdów elektrycznych, które były jeszcze zarejestrowane w 2020 r. i które w związku z tym mogły nadal korzystać z niższego dodatku o 8 proc. Od początku tego roku wzrost o 12 proc. dotyczy biznesowych kierowców pojazdów elektrycznych i bez zmiany polityki, w przyszłym roku wskaźnik ten wzrośnie do 16 proc. Stowarzyszenie RAI spodziewa się, że przy 16-procentowym dodatku wielu kierowców biznesowych nie będzie już decydować się na samochód elektryczny, ale przerzuci się na wersję benzynową lub wysokoprężną.
Podatki samochodowe w przyszłości
Jest to rozwój, który stoi w sprzeczności z ekologizacją mobilności (samochodowej) i osiąganiem celów klimatycznych. Dlatego ma Stowarzyszenie RAI, wspólnie z ANWB, BOVAG, VNA i Natuur & Milieu przedstawił niedawno alternatywny plan opodatkowania samochodów. Wymaga to między innymi utrzymania obecnych 12 procent w 2022 r., aby zapewnić rynkowi pojazdów elektrycznych dodatkową zachętę do kontynuowania transformacji, zmniejszenia emisji CO2 oraz osiągnięcia stabilnego i przewidywalnego systemu opodatkowania samochodów.
Świetna alternatywa hybrydy
Dane z RDC pokazują, że w maju tego roku po naszym kraju jeździło łącznie 310.598 194.921 samochodów typu plug-in, z czego 115.677 34 to w pełni elektryczne, a 15 2020 hybrydy plug-in. Według Stowarzyszenia RAI udział hybryd i hybryd plug-in w nowej sprzedaży wynosi obecnie około XNUMX procent, w porównaniu do ponad XNUMX procent w pierwszych pięciu miesiącach XNUMX roku.
„Samochody w pełni elektryczne nie są w żaden sposób dostępne dla wszystkich ze względu na wyższą cenę zakupu. To właśnie poprzez skupienie się również na tej kategorii staje się atrakcyjne i możliwe dla szerszej grupy ludzi oszczędzanie CO2 i szybsze osiąganie celów klimatycznych.”
Czytaj także: Transport elektryczny jest dobry dla gospodarki