Holendrzy coraz częściej korzystają ze swoich samochodów i transportu publicznego, odkąd rząd zakończył „twardą blokadę” na początku tego miesiąca. Na drogach, w pociągach, autobusach, metrze i tramwajach w zeszłym tygodniu było mniej więcej tak samo tłoczno jak jesienią, zanim kraj został ponownie zamknięty, gdy wzrosła liczba infekcji koronowych. Wynika to z danych pochodzących z Krajowego Portalu Danych o Ruchu Drogowym (NDW) i firmy Translink, wydającej karty chipowe dla transportu publicznego.
Badacz z NDW mówi o „nieco rosnącym trendzie”, gdy patrzy na ruch na drodze. Częściowo dlatego, że wiosną i latem ludzie częściej wsiadają do samochodu. Jeśli się to weźmie pod uwagę, faktem jest, że stanie się bardziej zajęty.
W porównaniu z okresem przed kryzysem koronowym na holenderskich drogach jest nadal cicho. W zeszłym tygodniu było o 16 proc. ciszej w dni robocze niż w porównywalnym tygodniu w 2019 r. io 12 proc. w weekendy. Ale na drodze nie jest tak cicho, jak w środku pierwszej blokady. Wtedy natężenie ruchu było regularnie zmniejszane o połowę.
Normalny rozkład jazdy
Transport publiczny wyraźnie stał się bardziej ruchliwy od trzeciego tygodnia maja. Następnie odrzucono radę rządu, aby jechać pociągiem, autobusem, tramwajem lub metrem tylko na niezbędne podróże. Według danych Translink, w zeszłym tygodniu podróżni odprawili się prawie 14 milionów razy za pomocą karty chipowej do transportu publicznego. Na początku tego roku z komunikacji miejskiej korzystano zaledwie 9 mln razy w tygodniu. Liczba odpraw wciąż spadła prawie o połowę w porównaniu z porównywalnym tygodniem w 2019 roku.
Od zeszłego poniedziałku NS będzie ponownie kursował zgodnie z normalnym rozkładem jazdy w ciągu dnia. Na początku przyszłego miesiąca pociągi będą kursować jak zwykle w nocy.
Czytaj także: Wkrótce znowu ruchliwe pociągi w NS
