Teraz, gdy kilka gmin i miast podpisało Mapę Drogową Zerowej Emisji dla Konsumenckiego Transportu Taksówkowego, ważne jest, aby przedsiębiorcy inwestowali we właściwy sposób we flotę pojazdów na nadchodzące lata. Wiele miast chce sporządzić Plan Działania w porozumieniu z in KNW o konkretnych szczegółach, w jaki sposób można stymulować elektryczny transport taksówką. Organizacja sektorowa prowadzi już konsultacje z Amsterdamem, Hagą i Eindhoven, ale inne miasta pójdą w ich ślady.
program motywacyjny
Odliczenie inwestycji środowiskowych i arbitralna amortyzacja mogą być interesujące dla firm taksówkarskich. Dotyczy to inwestycji środowiskowych, które znajdują się na liście dotacji, takich jak samochody elektryczne i dostawcze, stacje i stacje ładowania, środki transportu na wodór itp. Program dotyczy tylko przedsiębiorców, którzy podlegają opodatkowaniu podatkiem dochodowym lub od osób prawnych i są następnie rozliczane dla celów podatkowych w formie ulgi podatkowej. KNV ma jednak zastrzeżenia do tej ulgi podatkowej. Z uwagi na niewielkie marże zysku w sektorze taksówkarskim rozsądnie jest nie dopuszczać do tego, by takie rozwiązanie odbywało się poprzez rozliczenie z zyskiem.
ocena
Program ten jest oceniany specjalnie dla taksówek przez CE Delft w imieniu Ministerstwa I&W. Okazuje się, że przewoźnicy rzadko korzystają z tego rozwiązania. Stowarzyszenie branżowe KNV wskazało, że nie jest to zaskakujące, ponieważ system jest dość skomplikowany. Skuteczniejsze jest wprowadzenie programu natychmiast po dokonaniu inwestycji przyjaznych dla środowiska, takich jak zakup taksówek elektrycznych, a nie później. Raport ewaluacyjny zostanie przedstawiony Ministerstwu Infrastruktury i Gospodarki Wodnej w lipcu, przy czym stowarzyszenie ma nadzieję, że doprowadzi to do zmian w istniejącym programie i że program stanie się skuteczniejszą zachętą dla firm taksówkarskich.
Czytaj także: FNV, CNV i KNV proszą OMT o złagodzenie transportu opieki zdrowotnej
