Organizacja branży turystycznej ANVR, Stowarzyszenie Konsumentów, ANWB i fundusz gwarancyjny SGR od jakiegoś czasu spierają się o utworzenie funduszu gwarancyjnego biletów lotniczych, aby lepiej chronić konsumentów w przypadku bankructwa linii lotniczej. Z badań na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej SEO i Lexavia wynika, że dobrym rozwiązaniem jest krajowy fundusz gwarancji biletów. ANVR, entuzjastyczny i zadowolony z tego wyniku, wzywa teraz polityków do rzeczywistego zorganizowania tego.
Podróżni, którzy kupują bilet lotniczy w jedną stronę, w przeciwieństwie do podróżnych zorganizowanych, nie są prawnie chronieni przed bankrutami linii lotniczych. ANVRStowarzyszenia konsumentów, ANWB i SGR od jakiegoś czasu apelują o lepszą ochronę tej grupy podróżnych i przedstawiły plan utworzenia krajowego funduszu biletowego w 2019 roku. Na początku tego roku Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej zwróciło się do SEO Economic Research i Lexavii o przeprowadzenie badania eksploracyjnego dotyczącego konstrukcji, efektów i alternatyw takiego funduszu narodowego.
„Cieszymy się, że nasza propozycja funduszu gwarancji biletów została dokładnie przeanalizowana wspólnie z Ministerstwem. Z badań wynika, że istnieje po prostu znaczne ryzyko dla podróżnych lotniczych, a ryzyko to będzie tylko wzrastać. Dlatego opracowaliśmy propozycję nie bez powodu ”.
SEO wskazuje, że w ciągu ostatnich 10 lat zbankrutowało 91 linii lotniczych w Europie, co dotknęło 5 milionów podróżnych. Stanowi to 0,14% wszystkich podróżnych lotniczych ze stratą 1,1 miliarda euro.W przypadku podróżnych, którzy utknęli w miejscu docelowym lub muszą kupić drogi bilet alternatywny tuż przed wylotem, szkoda jest duża. Szkody dla pasażerów na rynku holenderskim wynoszą średnio 520 euro.
Agencja badawcza SEO obliczyła, że potrzebny jest fundusz w wysokości 129 milionów euro. Jeśli spojrzysz na fundusz gwarancyjny stosowany w Danii, gdzie podróżni są repatriowani w przypadku bankructwa i (jeśli pozostaną środki) odchodzący klienci otrzymują odszkodowanie, wówczas należy nałożyć opłatę na pasażerów odlatujących z Holandii. Jeśli fundusz jest budowany przez 5 lat, wymagana jest składka tylko 1 € na bilet. Według SEO wpływ opłaty, taki jak unikanie przez konsumentów i pozycja konkurencyjna linii lotniczych, jest niewielki.
„Wszystkie alternatywy zostały wzięte pod uwagę, ale zaproponowany przez nas plan jest najrozsądniejszym rozwiązaniem. Partie polityczne mają teraz głos. Miło byłoby włączyć plan do składu gabinetu. ochrony i bez kosztowania rządowych pieniędzy. ” . Oczekuje się jednak, że rząd zagwarantuje pożyczkę w przypadku, gdyby środki funduszu były niewystarczające w przypadku szkody w fazie rozruchu. Z prawnego punktu widzenia potrzebne jest prawo, ale model duński wskazuje, że nie ma do tego żadnych zastrzeżeń ze strony UE. „Wśród wielu milionów członków ANVR, Stowarzyszenia Konsumentów oraz ANWB i SGR jest ogromne wsparcie, które jest w stanie zadbać o wdrożenie. Nie zwlekaj więc teraz, po prostu zrób to”.
Czytaj także: Holender ostrożny z rezerwacją wyjazdu zagranicznego