Mniej więcej o tej porze roku, kiedy w normalnych warunkach budowane są Gentse Feesten, zawsze jest to dostosowanie dla użytkowników tramwajów. Ale nawet poza okresem Gentse Feesten, prędkość pozostaje dramatyczna dla motorniczego. Każdy, kto regularnie odwiedza Gandawę, prawdopodobnie to widział. Dla rowerzystów tramwaj jest często przeszkodą, którą ludzie chcą jak najszybciej ominąć.

Tramwaj, który jedzie tak wolno, że wyprzedzają go rowerzyści. To frustrujące, ale niestety znajome uczucie dla podróżnych tramwajem w Gandawie. Średnia prędkość 10 lub 11 kilometrów na godzinę na niektórych trasach nie jest wyjątkiem w Gandawie i De Lijn chce coś z tym zrobić. Wiosną tego roku De Lijn zaczął wyposażać dziesięć tramwajów linii 2 i 4 w holenderską technologię „KAR”. Korzystając z tej technologii radiowej, można mieć nadzieję, że mieszkańcy Gandawy będą mogli przyspieszyć, automatycznie zmieniając sygnalizację świetlną przed tramwajem na zielone, gdy przyjedzie tramwaj. 

KAR oznacza radio bliskiego zasięgu i wpływa na sygnalizację świetlną sygnałem radiowym. KAR można uznać za bezprzewodowy wariant systemów VETAG/VECOM, które wpływają na sygnalizację świetlną za pomocą pętli detekcyjnych na drodze. Ważną zaletą tych systemów jest brak często drogich pętli detekcyjnych, których wymiana i modyfikacja są kosztowne. Dzięki temu stosunkowo łatwo jest nadawać priorytety sygnalizacji świetlnej nawet w sytuacjach objazdowych. 

Miasto Pan jest zadowolony, że De Lijn inwestuje w szybsze tramwaje, ponieważ powolny tramwaj nie jest reklamą transportu publicznego w mieście, które jest w pełni zaangażowane w zrównoważony rozwój i zakaz ruchu samochodów w mieście. Droższe lub bardziej drastyczne interwencje mające na celu przyspieszenie tramwajów to własne łóżka i likwidacja miejsc parkingowych wzdłuż torów tramwajowych. Krajowy standard komunikacji został już ustanowiony dla KAR w Holandii i jest wdrażany w wielu miejscach w Holandii dla transportu publicznego oraz służb ratowniczych i ratunkowych. Przykładami niektórych gmin, w których CAR jest wykorzystywany do służb ratunkowych, są Apeldoorn, Alkmaar, Heerhugowaard i Maastricht. W prowincji Zelandia karetki również korzystają z KAR.

Lees ook  Czas na przesiadkę w belgijskich autobusach i tramwajach De Lijn

Czytaj także: Żadnych uroczystości w Gandawie tego lata również w tym roku

Veldstraat
Foto: © Pitane Blue - Veldstraat nie jest ulicą dla pieszych, ponieważ przebiega przez nią ruchliwa linia tramwajowa
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail