Od zeszłego poniedziałku NS ponownie korzysta z całonocnych pociągów, co oznacza, że dziesiątki tysięcy dodatkowych podróżnych jest w nocy na nogach. Według danych firmy Translink, wydającej karty chipowe dla transportu publicznego, było szczególnie tłoczno w sobotnie i niedzielne wieczory.
W nocy z piątku na sobotę Holendrzy odprawili się 34.000 00.00 razy za pomocą karty chipowej transportu publicznego w pociągu, autobusie, metrze lub tramwaju między 05.00:29.000 a XNUMX:XNUMX. To ponad czterokrotny wzrost w porównaniu do tygodnia wcześniej. W nocy z soboty na niedzielę doszło do XNUMX XNUMX meldunków, czyli trzy razy więcej niż tydzień wcześniej. Wzrost można zaobserwować również w niedzielne wieczory iw dni powszednie, choć liczby są mniejsze.
Z powodu wybuchu wirusa koronowego NS przez kilka miesięcy korzystało z mniejszej liczby pociągów nocnych. W zeszły poniedziałek pełny rozkład nocny wrócił do starego. Przewoźnik zrobił to, ponieważ Holendrzy mieli więcej możliwości wyjścia ze względu na rozluźnienie środków koronowych. Pociągi nocne kursują na trasach Amsterdam-Haarlem, Utrecht-Amersfoort, Nijmegen-Utrecht i Rotterdam-Eindhoven-Utrecht. Pociągi nocnego życia w Randstad już kursowały.
życie nocne
Ze względu na rosnącą liczbę infekcji koronowych, rząd odwrócił wiele udogodnień dla życia nocnego o 06.00:XNUMX w sobotę rano. Od tej pory catering musiał być zamykany o północy, a dyskoteki i kluby nocne musiały ponownie zamykać swoje drzwi. Pytanie brzmi więc, jak pracowity będzie nadchodzący weekend w transporcie publicznym.
Pomimo zwiększonego tłumu, w nocy w transporcie publicznym jest znacznie ciszej niż przed wybuchem koronawirusa. W sobotnią noc było o połowę ciszej w nocy w porównaniu do 2019 roku.
Czytaj także: Miliardy na przyszłe plany Utrechtu