Friesland i South Holland pozostają w tyle pod względem rejestracji (rolniczych) pojazdów budowlanych, podczas gdy Gelderland i Limburgia mają się dobrze. Wynika to z danych liczbowych za pierwsze sześć miesięcy RDW. Tylko co trzeci (rolniczy) pojazd budowlany jest nadal zarejestrowany. W tyle pozostają pojazdy robocze i drogowe, aw szczególności specjalne (rolnicze) pojazdy budowlane.
Więcej rejestracji przy złej pogodzie
We Fryzji i Południowej Holandii jest odpow. 17% i 21% zarejestrowanych pojazdów (rolniczych), tylko połowa Gelderland i Limburg (43% i 42%). Stosunkowo dobrze radzi sobie również Brabancja Północna (37%). RDW nie wie dokładnie, jakie jest wyjaśnienie różnicy. Godne uwagi jest to, że o wiele więcej rejestracji dokonywanych jest przy złej pogodzie niż przy dobrej pogodzie.
Tylko 3 z 10 zarejestrowanych
1 lipca zarejestrowano 164.000 550.000 z szacunkowych 30 100.000 pojazdów (43.000%). To 21.000 1 ciągników siodłowych, 2022 18 przyczep i holowanych maszyn oraz 2022 XNUMX tak zwanych „pojazdów silnikowych o ograniczonej prędkości” (MMBS). Przed XNUMX stycznia XNUMX r. wszystkie (rolnicze) pojazdy budowlane podlegające rejestracji muszą być zarejestrowane w RDW, aby mogły poruszać się po drogach publicznych. Jest to możliwe za pośrednictwem strony internetowej RDW za XNUMX euro. Następnie rejestracja jest możliwa dopiero po droższej kontroli w RDW. Bez dowodu rejestracyjnego (rolniczy) pojazd budowlany nie będzie już wpuszczany na drogi od XNUMX roku.
Pomoc przy rejestracji
W pierwszych miesiącach wnioskodawcom trudno było podać prawidłowe informacje, takie jak numer podwozia, nazwa handlowa i typ. Dotyczy to tak zróżnicowanej grupy pojazdów z różnych lat budowy, że nie zawsze jest jasne, gdzie znajdują się dane. Szczególnie numer podwozia lub numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) jest kluczowy, ponieważ jest kluczem do rejestracji. RDW teraz oferuje wnioskodawcom wiele pomocy i instrukcji, jak je wypełnić. Dodatkowo strona internetowa, na której właściciele składają wniosek, pomaga w uzupełnieniu poprawnych danych.
Obawy dotyczące pojazdów silnikowych o ograniczonej prędkości
RDW jest zaniepokojony grupą pojazdów samochodowych o ograniczonej prędkości. Są to pojazdy, które znajdują zastosowanie w budownictwie, projektach infrastrukturalnych i logistyce, takie jak podnośniki koszowe, koparki, ładowarki kołowe i wózki widłowe, ale także samojezdne kombajny, turystyczne pociągi drogowe, sklepy mobilne i pojazdy zwracane. Tylko 21.000 130.000 z oczekiwanych 16 XNUMX pojazdów jest nowo zarejestrowanych, około XNUMX procent. Dotyczy to tak zróżnicowanej grupy właścicieli, że RDW zastanawia się, czy każdy właściciel zdaje sobie sprawę, że musi zarejestrować swój pojazd i być dobrze poinformowany.
nieporozumienia
RDW zawiadamia od kontaktu z Biurem Obsługi Klienta, że nadal istnieją nieporozumienia dotyczące obowiązku rejestracji. Na przykład rejestracja jest wymagana, jeśli (rolniczy) pojazd budowlany jedzie szybciej niż 6 km/h, a nie tylko od 25 km/h. Pojazd należy również zarejestrować, jeśli (rolniczy) pojazd budowlany wjeżdża na drogę publiczną, nawet jeśli jest to droga krajowa, krótkie przejście z jednego pola na drugie lub publiczna część własności prywatnej. Po rejestracji tablica rejestracyjna jest wymagana tylko w przypadku używanych (rolniczych) pojazdów budowlanych, które poruszają się z prędkością 25 km/h lub większą. Od 1 stycznia 2025 r. wszystkie (rolnicze) pojazdy budowlane muszą posiadać tablicę rejestracyjną.
Środki
W porozumieniu z branżą RDW podejmuje działania mające na celu zmotywowanie większej liczby właścicieli do rejestracji pojazdu. Na przykład kampania komunikacyjna została rozszerzona, konkretne grupy docelowe zostały wysłane pocztą elektroniczną, a RDW zwraca uwagę na terminową rejestrację na wielu targach tej jesieni.
Czytaj także: Test obowiązkowej rezerwacji rowerów w pociągu rozpoczyna się 10 lipca July