Wiosną inspektor z Inspektoratu ds. Środowiska Człowieka i Transportu (ILT) zbada cysternę transportową z olejem napędowym jadącą z Anglii przez Holandię do Belgii. Po konsultacji z Komendą Krajową Policji następuje analiza oleju. To pokazuje, że ten olej napędowy zawiera dużą ilość chloru. Ten olej napędowy byłby mieszany z olejem opałowym, który następnie służyłby do napędu statków morskich. W wyniku tego uwalniają się substancje szkodliwe dla ludzi i środowiska. Władze belgijskie uznały obecnie ten olej napędowy za odpad, co oznacza, że ​​nie można go już mieszać z olejem opałowym. Tylko w tym roku z Anglii do Belgii przewieziono 75 zbiorników pełnych oleju napędowego. Ten lukratywny handel został zatrzymany dzięki interwencji ILT i policji.

Dzwonki alarmowe

Na początku marca uwagę inspektora ILT przykuł zbiornik transportowy. Brakuje sznurka do zamykania dolnego zaworu zbiornika. Po konsultacji z Komendą Krajową Policji włącza się sygnał alarmowy: nadawcą jest angielska firma zajmująca się przetwarzaniem zużytego oleju. W wyniku tego przetwarzania jako produkt uboczny powstaje olej napędowy, ale często jest on również zanieczyszczony wszelkiego rodzaju szkodliwymi substancjami, takimi jak chlor. Dochodzenie przeprowadzone przez Holenderski Instytut Kryminalistyczny wykazało, że olej zawierał nie mniej niż 268 ppm chloru. Przekracza to normy prawnie dozwolone w Holandii i Belgii: w Holandii dozwolone jest jedynie 50 ppm chloru, a w Belgii 200 ppm.