Nie ma już włoskich linii lotniczych Alitalia. Z czerwono-biało-zielonego jesionu wyrasta 15 października Italia Trasporto Aereo, ITA. Komisja Europejska i włoskie Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego osiągnęły porozumienie w sprawie przyszłości Alitalii. Alitalia, formalnie Società Aerea Italiana SpA, była flagowym przewoźnikiem Włoch. Linia lotnicza była częścią sojuszu linii lotniczych SkyTeam. 

Działalność Alitalii kontynuowała już od 10 października 2020 r. Italia Trasporto Aereo SpA Pandemia pokazała kruchość sektora lotniczego, wiele linii lotniczych, w tym sama Alitalia, utrzymywało się na powierzchni ze środków publicznych. Według obliczeń, od połowy lat 70. włoski rząd wpompował w Alitalię 3,4 mld euro. Włochy pracują nad następcą Alitalii od zeszłego roku. W zamierzeniu nowa firma miała zacząć działać w kwietniu tego roku, ale Europa położyła temu kres.

bilety

Obecni klienci Alitalii, którzy posiadają bilety po 15 października, otrzymają alternatywę. Ostatnia przeszkoda w negocjacjach między Brukselą a Rzymem dotyczyła biletów z datą lotu po 14 października 2021 r. Komisja Europejska chce, aby przynosząca straty Alitalia naprawdę zerwała z przeszłością i dlatego zabroniła używania nazwy Alitalia na biletach lotniczych. Włoski rząd udostępnia teraz XNUMX milionów na zwrot kosztów biletów.

zamówienie

Airline ITA, następca Alitalii, jest tymczasem bliski dużego zamówienia na nowe samoloty. Zamówienie powinno zostać podzielone między Airbusa i Boeinga, donosi włoska gazeta Corriere della Sera. Zgodnie z planami nowa linia lotnicza będzie miała wtedy 105 samolotów, czyli ponad dwukrotnie więcej niż ma obecnie. Jednak miejsca pracy znikają z powodu obecnych 11.000 2800 pracowników, około XNUMX zostanie zatrudnionych przez ITA w tym roku.

Czytaj także: Ciężko trafiony sektor lotniczy pełen sprytu i podstępu

Alitalia Boeing i Airbus
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail